[发明专利]用于在车辆车身装配线上将两部件胶合到一起的系统和对应的过程

说明书

本文中所描述的是一种用于在车辆车身装配线上胶合两部件的过程，所述过程包括如下步骤：提供第一部件和第二部件；‑将胶合物层施加在所述第一部件上和/或所述第二部件上；‑测量所述第一部件和/或所述第二部件的温度；经由基于所测量的温度来控制的热调节装置对所述第一部件和/或所述第二部件进行热调节和/或对施加在所述第一部件上或所述第二部件上的胶合物进行热调节；以及利用设置在所述第一部件和所述第二部件之间的所述胶合物层将所述第一部件和所述第二部件联接到一起。

技术领域

本发明涉及用于在车辆车身装配线上将两部件胶合到一起的系统和对应的过程。

背景技术

在这个背景下，实际上，首先就机动车辆车身的装配而言，越来越普遍的是使用胶合物来代替更常规的焊接技术。事实上，经由胶合物的连接还能够使得将非金属部件连接在一起并且因此能够在车身的组成中引入新材料，所述新材料通常诸如是碳纤维、玻璃纤维、以及高分子材料。

上述方法存在一系列关键方面，这些关键方面已得到确认并已由已知的胶合系统而得到解决。例如，在使用热激活的胶合物时，一旦已经利用设置在两部件之间的胶合物层联接所述两部件，那么在根本上重要的是保证胶合物达到预定的温度并维持该温度达足够长的时间以便待完成的交联过程，该交联过程设计成建立两部件之间的连接。在这种连接中，德国文件号 DE19941996A1 例如描述了一种胶合系统，所述胶合系统设想出加热单元，所述加热单元具有如下功能：在已被胶合到一起的两部件上进行操作，以便启动前述交联过程并使之达到给定的阶段，使得于是可以在装配线的所有的随后的站中处理装配到一起的两部件而两部件不会有任何发生分离的风险。

再一次关于胶合物的交联问题，德国文件号 DE19941996A1 描述了由机器人臂承载的用于施加胶合物的头部，所述头部配备有加热装置，所述加热装置在胶合物已被施加在部件上之后就立刻运行以便加热胶合物。

发明内容

在上面所概述的背景中，本申请人已发现，通常可以通过实施对至少一个待胶合的部件的温度的测量并基于所检测到的温度对装配过程的一个或多个参数执行校正动作来改进已知的胶合过程。

具体来说，本申请人已理解，不论装配线的环境条件怎样，通过将部件的温度识别为过程控制参数并且通过根据该参数的值对所述过程实施适当的干预，可以保证所获得的装配件的质量一致。

现在，总的来说，本文中所描述的过程包括如下步骤：

- 提供第一部件和第二部件；

- 将胶合物层施加在所述第一部件上和/或所述第二部件上；

- 利用设置在所述第一部件和所述第二部件之间的所述胶合物层将所述第一部件和所述第二部件联接到一起；以及

- 有可能加热施加在所述第一部件上和/或所述第二部件上的所述胶合物层，以便热激活所述胶合物的固化和/或交联反应。

在这一点上，应当注意的是，根据所使用的胶合物类型可以设想有或可以设想没有后面的步骤，即根据该胶合物是否要求或不要求热诱导的化学激活（诸如在双组分胶合物的情况下）设想有或设想没有后面的步骤。

上述过程的特征在于，在将所述胶合物层施加在所述第一部件和所述第二部件上之前，所述过程还设想有如下步骤：

- 测量第一部件和/或第二部件的温度；以及

- 经由基于所测量的温度来控制的热调节装置对所述第一部件和/或所述第二部件进行热调节，以便至少使所述第一部件和/或所述第二部件的将在其上施加胶合物的那部分达到预设温度，甚至在所述胶合物层被施加在所述部分上之前达到预设温度。