[发明专利]后栏板的塑料玻璃的成型

说明书

制造车辆的后栏板的塑料玻璃的方法，该方法包括：将第一材料注入成型装置以形成塑料玻璃的第一零件，其中第一零件包括塑料玻璃的面板；将第二材料注入成型装置以形成塑料玻璃的第二零件，其中第二零件与至少第一零件结合，其中第一零件和第二零件的至少一部分包括成型的灯组件的透明盖；和将第三材料注入成型装置以形成第三零件，其中第三零件与至少第一零件结合。

背景

相关申请

本申请要求美国申请62/215,084，“Molding of Plastic Glazing ofTailgates”(2015年9月7日提交)的优先权以及权益，出于任何和所有目的其全部通过引用并入本文。

技术领域

本公开内容涉及后栏板(tailgate)，并且更具体地涉及成型后栏板的塑料玻璃(plastic glazing)的方法。

背景技术

诸如运动型多用途车(“SUV”)、厢式车、舱背式车等的车辆包括称为后栏板的结构零件。提供后栏板以打开或关闭在车辆后部形成的开口。后栏板通常例如沿其上端铰接至主车身上，使得它可以摆动打开和关闭。后栏板的实例包括后车门后栏板(rear doortailgate)或货车罩后栏板(truck lid tailgate)。

后栏板可以支撑一个或多个其他车辆零件，诸如后玻璃窗和一个或多个灯组件(light assembly)(如，辅助制动灯、地面照明灯(puddle light))。后栏板还可以邻近后车灯总成(lamp unit)插入其中的车体腔。这些部件和其他部件可能增加组装车辆的成本和复杂性。

具体而言，车辆中灯组件包括大量单独的零件。例如，通常的车辆可以具有若干不同类型的灯，包括例如，停车灯、转向指示灯、制动灯等。这些灯中每个可以由许多部件制成。这些部件增加组装车辆的成本和复杂性。因此，如美国专利号7048423(“’423专利”)所认识到，使灯组件具有较少部件是期望的。’423专利公开了包括封闭在外壳202中的多个车灯210、216的集成灯组件，其可以作为车灯的透镜(len)并安装在基板204上。因为车灯210、216共享公共基板和透镜，消除了具有单独车灯总成的额外的成本。然而，在’423专利中公开的该结构具有许多缺点。首先，因为在单个外壳中多个车灯被安装在一起，而没有用于引导它们的光的角度的侧壁或反射器，结构没有考虑混浊性问题。而且，如果将不同颜色的两个灯安装在外壳中，’423专利中公开的结构不具有避免颜色重叠的途径。在管理车辆照明要求的州和联邦法规下，这些缺点可能限制这类灯组件在车辆中的使用。因此，虽然’423专利公开了用于车辆的集成部件，但是其应用可能受到限制。

单独车辆零件之间的不均匀性例如接缝和开口也可能增加组装，密封和/或隔离车辆内部和/或其零件的成本。而且，这类接缝和开口可能引起空气动力学低效，并扰乱车辆的整体美学外观。额外的零件也可能需要将单独的车辆零件彼此连接，其可能增加车辆的总重量。

而且，车辆的组装可能是非常劳动密集的。可能需要投入大量工作时间的专门劳动力以确保单独的车辆零件关于其他车辆零件的适当放置。拥有许多单独的零件也可能导致质量保证问题和其他性能问题。因此，可能期望具有一种更快且更少劳动密集的组装车辆的方法。

本公开内容目的在于解决现有技术中的这些问题和其他问题。

发明内容

根据本发明的目的(一个或多个)，如本文中所体现和宽泛描述的，在一个方面，本公开内容涉及包括后栏板的车辆零件，并涉及成型后栏板的塑料玻璃的方法。