[发明专利]具有自动流量控制的柴油机旁路离线过滤系统

说明书

本发明涉及一种用于离线过滤柴油机器(1)的污染油的油过滤系统，该油过滤系统包括：系统入口(4)，用于接收柴油机器(1)的污染油的入口流；系统出口(5)，用于向柴油机器(1)释放过滤油的出口流；油过滤单元，与系统入口(4)和系统出口(5)流体连通，该油过滤单元包括适于接收污染油并释放过滤油的滤油器(6)；泵单元(7)，布置在油过滤单元的上游，该泵单元(7)适于在从系统入口(4)到油过滤单元的方向上提供污染油流；温度传感器(13)，用于测量油温，温度传感器(13)包括适于发送反映测量的油温的第一电信号的信号发送器；以及控制单元(14)，适于接收第一电信号，将测量的油温与至少一个参考温度进行比较，并且根据测量的油温与至少一个参考温度的比较结果来调整泵单元(7)的泵送流速，其中温度传感器(13)位于滤油器(6)的上游，以便在污染油即将被滤油器(6)接收之前测量污染油的油温。本发明进一步涉及一种用于离线过滤柴油机器(1)的污染油的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于离线过滤柴油机器的污染油的油过滤系统，该油过滤系统包括：

-系统入口，用于接收柴油机器的污染油的入口流，

-系统出口，用于向柴油机器释放过滤油的出口流，

-油过滤单元，与系统入口和系统出口流体连通，该油过滤单元包括适于接收污染油并释放过滤油的滤油器，

-泵单元，布置在油过滤单元的上游，该泵单元适于在从系统入口到油过滤单元的方向上提供污染油流，

-温度传感器，用于测量油温，该温度传感器包括适于发送反映测量的油温的第一电信号的信号发送器，以及

-控制单元，适于接收第一电信号，将测量的油温与至少一个参考温度进行比较，并且根据测量的油温与至少一个参考温度的比较结果来调整泵单元的泵送流速(pumpingflow rate)。

本发明进一步涉及一种用于离线过滤柴油机器的污染油的方法。

背景技术

系统润滑油的总体积大于200升的大型柴油机需要润滑和冷却，例如主轴承和曲轴轴承的润滑以及活塞头的冷却。为了降低柴油机器的磨损率并延长润滑油和发动机之间需要维修的时间，润滑油需要在旁路(离线)系统中进行连续清洗，以获得最佳清洗以及颗粒污染物的分离。

可以应用各种类型的用于清洗/过滤的装置，其中装置之一是深度过滤器过滤系统。任何旁路清洗/过滤系统的共同之处在于，大多数发动机制造商要求在发动机运转时和停机期间旁路(离线)清洗/过滤系统处于运行状态。

当油流经深度过滤器芯(insert)时，将会在深度过滤器芯上形成压降。该压降受两个主要因素影响，(1)在深度过滤器芯中的保留和积聚的颗粒污染物，以及(2)油的粘度。

根据深度过滤器芯的积聚的污染物及剩余使用期限，由保留的颗粒污染物(1)引起的压降是一个自然过程并且指示深度过滤器芯的状态。

由油的粘度(2)引起的压降与温度有关。当柴油机运行时，温度高(例如，在50℃以上)，粘度低，并且深度过滤器芯上的压降主要受到积聚的颗粒污染物影响/由积聚的颗粒污染物产生。当发动机不运行时，温度低(例如，在50℃以下)，粘度高，并且压降主要受到高粘度影响/由粘度产生，这提供了关于深度过滤器芯的状态以及尤其是维修之前的剩余时间的错误指示。旁路过滤/清洗系统的机械构造由于不适当的高压降也受到影响/磨损。为了克服这些困难，旁路过滤/清洗系统通常装备有保持油温高且油粘度低(即接近正常运行状态)而与发动机是否运转或停止无关的能耗预热器。

因此，已知的用于离线过滤柴油机器的污染油的油过滤系统提供一种能耗解决方案。

发明内容

根据本发明，提供了一种用于离线过滤柴油机器的污染油的油过滤系统，该油过滤系统包括

-系统入口，用于接收柴油机器的污染油的入口流，