[发明专利]用于确定车辆传动系的扭转振荡阻尼器的尺寸的方法

权利要求书

1.一种用于确定属于车辆传动系(1)的扭转振荡阻尼器的第二阻尼级的刚度的方法，所述传动系包括：

-扭转振荡阻尼器上游的系统，包括发动机，

-扭转振荡阻尼器下游的系统，包括变速箱(5)，以及

-扭转振荡阻尼器，包括：

-第一阻尼级，包括第一弹性返回构件，

-第二阻尼级，包括第二弹性返回构件，以及

-摆动阻尼装置，包括安装件(4)和相对于所述安装件(4)可移动的摆动体(3)，所述安装件(4)在扭矩从发动机传递到变速箱(5)的方向上被布置在所述第一弹性返回构件和所述第二弹性返回构件之间，

所述方法使用：

-下游的系统的惯性矩的值I_transmission，

-摆动阻尼装置的惯性矩的值，

-建模第一弹性返回构件的单个弹性返回构件的刚度值K1，以及

-变速箱(5)的输入轴的刚度值Kgis，

以确定建模第二弹性返回构件的单个弹性返回构件的刚度值K2，使得摆动阻尼装置的安装件(4)是由于驱动发动机的循环不规则性而在传动系(1)中传播的波的节点。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，考虑所述扭转振荡阻尼器上游的系统的惯性矩的值来确定建模所述第二弹性返回构件的单个弹性返回构件的刚度值K2。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，等效刚度Ktot相当于以下的串联组合：

-单个弹性返回构件建模第二阻尼级的第二弹性返回构件，以及

-变速箱的输入轴具有作为发动机速度和车辆的发动机的激励阶次的函数的最佳值Ktot_optim，并且其中建模第二弹性返回构件的单个弹性返回构件的刚度值K2被设定为使得：

-(Kgis/K2)>5，以及

-K2<1.1*min(Ktot_optim)，min(Ktot_optim)是等效刚度Ktot的最佳值的最小值。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述等效刚度Ktot相当于以下的串联组合：

-单个弹性返回构件建模第二阻尼级的第二弹性返回构件，以及

-变速箱的输入轴具有作为发动机速度和车辆的发动机的激励阶次的函数的最佳值Ktot_optim，并且其中建模第二弹性返回构件的单个弹性返回构件的刚度值K2被设定为使得：

-Kgis/K2<5，和

-(K2*Kgis)/(K2+Kgis)<0.84*min(Ktot_optim)，min(Ktot_optim)是等效刚度Ktot的最佳值中的最小值。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述扭转振荡阻尼器上游的系统还包括液压扭矩变换器。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述扭转振荡阻尼器下游的系统还包括变速箱输出轴、轴和后差速器。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述扭转振荡阻尼器的每个阻尼级具有输入端和输出端，并且其中所述摆动阻尼装置的安装件(4)被刚性地连接到第一级的输出端和第二级的输入端。

8.一种用于车辆(1)的传动系，包括：

-扭转振荡阻尼器，包括：

-第一阻尼级，包括第一弹性返回构件，

-第二阻尼级，包括第二弹性返回构件，以及

-摆动阻尼装置，包括安装件(4)和相对于所述安装件(4)可移动的摆动体(3)，所述安装件(4)在扭矩从发动机传递到变速箱(5)的方向上被布置在所述第一弹性返回构件和所述第二弹性返回构件之间，

-扭转振荡阻尼器上游的系统，包括发动机，以及

-扭转振荡阻尼器下游的系统，包括变速箱(5)，

下游的系统的惯性矩的值I_transmission、摆动阻尼装置的惯性矩的值、建模第一弹性返回构件的单个弹性返回构件的刚度值K1、变速箱(5)的输入轴的刚度值Kgis是预先确定的，

建模第二弹性返回构件的单个弹性返回构件的刚度值K2然后被设定为使得摆动阻尼装置的安装件(4)是由于驱动发动机的循环不规则性而在传动系中传播的波的节点。