[发明专利]尤其是用于机动车的内燃机式驱动装置和/或电动机式驱动装置的呈行星齿轮结构方式的能动力换挡的多级变速器

权利要求书

1.尤其是用于机动车的内燃机式驱动装置和/或电动机式驱动装置的呈行星齿轮结构方式的能动力换挡的多级变速器，所述多级变速器带有用于多个前进挡的挡级和一个倒挡，并且具有：

·作为第一轴的驱动轴(1)和作为第二轴的从动轴(2)，

·相互联接的或能相互联接的两个行星齿轮组(RS1、RS2)，这两个行星齿轮组分别具有至少一个第一传动件(1.1、2.1)、第二传动件(1.2、2.2)和第三传动件(1.3、2.3)，和

·多个配属于行星齿轮组(RS1、RS2)的换挡元件(10、20、30、40、50、60、70)，有选择地切换这些换挡元件导致在所述驱动轴(1)与所述从动轴(2)之间的针对各个挡级的传动比，

其中，至少其中三个换挡元件(10、20、30、40、50、60、70)构造为制动器，借助所述制动器，所述行星齿轮组(RS1、RS2)的第一传动件(1.1、2.1)或第二传动件(1.2、2.2)或第三传动件(1.3、2.3)能够关于相对壳体固定的构件(G)直接或间接地被制动。

2.尤其是用于机动车的内燃机式驱动装置和/或电动机式驱动装置的呈行星齿轮结构方式的能动力换挡的多级变速器，所述多级变速器带有用于多个前进挡和用于一个倒挡的挡级，并且具有：

·作为第一轴的驱动轴(1)和作为第二轴的从动轴(2)，

·相互联接的或能相互联接的两个行星齿轮组(RS1、RS2)，这两个行星齿轮组分别具有至少一个第一传动件(1.1、2.1)、第二传动件(1.2、2.2)和第三传动件(1.3、2.3)，和

·多个配属于行星齿轮组(RS1、RS2)的换挡元件(10、20、30、40、50、60、70)，有选择地切换这些换挡元件导致在所述驱动轴(1)与所述从动轴(2)之间的针对各个挡级的传动比，

其中，至少其中两个换挡元件(10、20、30、40、50、60、70)构造为形状锁合的换挡元件，尤其是爪齿式换挡元件。

3.根据权利要求2所述的多级变速器，其特征在于，至少其中三个换挡元件(10、20、30、40、50、60、70)构造为制动器，借助所述制动器，所述行星齿轮组(RS1、RS2)的第一传动件(1.1、2.1)或第二传动件(1.2、2.2)或第三传动件(1.3、2.3)能够关于相对壳体固定的构件(G)直接或间接地被制动。

4.根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，在挡级中，分别有换挡元件(10、20、30、40、50、60、70)中的三个换挡元件是闭合的。

5.根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，在第一行星齿轮组(RS1)方面，第一传动件(1.1)与第三轴(3)抗相对转动地连接，第二传动件(1.2)与驱动轴(1)抗相对转动地连接，第三传动件(1.3)与第四轴(4)抗相对转动地连接，并且在第二行星齿轮组(RS2)方面，第一传动件(2.1)与第五轴(5)抗相对转动地连接，第二传动件(2.2)与第四轴(4)抗相对转动地连接，第三传动件(2.3)与第六轴(6)抗相对转动地连接。

6.根据权利要求5所述的多级变速器，其特征在于，所述第三轴(3)通过第一换挡元件(10)、所述第四轴(4)通过第二换挡元件(20)并且所述第六轴(6)通过第三换挡元件(30)能够分别与所述相对壳体固定的构件(G)作用连接，并且所述驱动轴(1)能通过第四换挡元件(40)与所述第五轴(5)作用连接，所述从动轴(2)能通过第五换挡元件(50)与所述第四轴(4)和/或能通过第六换挡元件(60)与所述第六轴(6)作用连接，并且所述第三轴(3)能通过第七换挡元件(70)与所述第五轴(5)作用连接。