[发明专利]基于活动的资源管理系统

说明书

本发明公开了一种以能源为中心的交通工具管理系统。该系统可以被配置为在陆地交通工具、航海交通工具或航空交通工具上操作。该系统被配置为允许用户输入包括路段的路线，每个路段与活动和能源消耗模式相关联。该系统捕获来自传感器或传感器仿真器的参数以计算交通工具的位置和每个路段的预测的能源消耗。该系统包括显示单元，其以图形方式将活动、其能源消耗及其持续时间进行关联。该系统允许用户模拟如果‑将会怎样的场景，以连续地可视化对能源消耗的参数中的一些参数的修改对能源/时间/里程预算的影响。本发明公开了一种交通工具能源管理系统，其中模拟能力被配置为以与能源消耗相称的标尺显示花费在每个活动上的时间。本发明还公开了一种交通工具能源管理系统，其中可以由系统获取影响能源消耗的估计的变量，以验证由交通工具执行任务的条件是可行的。除了如项目计划和电子设备能源管理之类的交通工具能源管理以及其他面向结果/资源受约束的活动之外，本发明可以适用于其他应用。

技术领域

本发明适用于资源管理系统的领域。更具体地，本发明允许用户或对象根据资源消耗的演变来计划并调整其活动，特别地但不仅针对在交通工具上的行驶或使用电子设备。

背景技术

能源是在交通工具上的活动的计划高度依赖的资源的示例。例如，利用一个或多个燃料发动机提供动力的陆地、航海以及航空交通工具几乎从一开始就已配备有计量器，以向其驾驶员或飞行员显示(多个)油箱中的燃料的水平的指示。确保交通工具具有足够的燃料来执行其行驶计划是留给驾驶员/飞行员的。当然，这个任务对于飞机来说更加显著，因为飞行中补给燃料当前受限于轰炸机或战斗机。关于可用燃料所准许的飞行时间/距离(即，持续性或自主性)的信息已经在仪表盘或驾驶舱显示单元上长时间提供给飞行员。至少在短期内对于路线和飞行参数不会经历大量变化(除了同样可以预测的气象条件之外)的商务客机而言预测不会太难。

该技术还可用于机动车辆上，虽然对交通工具将能够在路线上行驶的里程的准确预测更加困难，因为瞬时或基本上瞬时的能源消耗将大量显著地依赖于将要行驶的道路的概况、交通状况和驾驶风格、以及其他问题。

当汽车全部地或部分地由电力发动机提供动力时，能够向汽车的驾驶员提供可靠的持续性的预测已经成为重要得多的问题。这是因为这些交通工具的自主性仍然相当低，再充电站的密度同样相当低，而再充电所需要的时间相当高。显著地，通过使用可从汽车导航系统获得的信息来考虑对这类问题的解决方案。由具有n°US 8,594,918的美国专利公开了这种解决方案的示例。然而，由该文件公开的系统并不允许驾驶员容易地计划具有多个活动的行驶，这些活动可以或多或少是关键的或者具有较高或较低的优先级，并且在准备阶段或途中执行“如果……将会怎样”的模拟以能够对最佳可允许的行驶计划做出最好的明智的决定。

另外，现在开发了电动飞机，并且能源管理变得更加安全关键，而飞行员仍然对现有的安全参数不知所措。在航空电子学领域中，这还因此对于改变能源管理的范例并且使其更加基于活动变得全部更加重要，以使得飞行员能够容易地确定他或她可以决定在飞机的剩余自主性内在他/她的飞行计划中安全执行的活动。

转让给同一申请人的欧洲专利申请n°15/305914提供了对该问题的解决方案。本发明进一步解决了相关问题，显著地考虑到外部因素的变化。

发明内容

本发明的目的是相对于现有技术提供这些改进。

本发明通过向交通工具路线管理模拟和监测系统提供以下能力来实现该目标：将能源资源分配给交通工具的活动，监测并适配活动计划，联合显示预测分配和实际分配，包括根据一个或多个外部因素的分配给每个活动的时间和分配的变化方面。