[发明专利]包括自动地启动的定中心元件的用于飞行器的涡轮轴发动机

权利要求书

1.涡轮轴发动机，包括壳体(5)，所述壳体(5)中布置有气体发生器(6)和自由涡轮(7)，所述自由涡轮(7)被装配至动力轴(8)，所述动力轴(8)被构造成能够被机械地连接至减速齿轮箱(10)/从所述减速齿轮箱(10)解除连接，

特征在于，所述涡轮轴发动机包括至少一个定中心元件(12)，所述定中心元件(12)能够在被称为启动位置的位置与被称为被动位置的位置之间移动，在所述启动位置，所述定中心元件(12)构成所述动力轴(8)的轴承，并且所述启动位置对应于所述动力轴(8)与所述减速齿轮箱(10)之间的机械解除连接，在所述被动位置，所述定中心元件(12)与所述动力轴(8)间隔开，并且所述被动位置对应于所述动力轴(8)与所述减速齿轮箱(10)之间的机械连接。

2.根据权利要求1所述的涡轮轴发动机，其特征在于，至少一个可移动的定中心元件(12)被构造成使得其在所述动力轴(8)与所述减速齿轮箱(10)连接期间能够从所述启动位置自动地行进至所述被动位置，并且使得其在所述动力轴(8)与所述减速齿轮箱(10)解除连接期间能够从所述被动位置自动地行进至所述启动位置。

3.根据权利要求2所述的涡轮轴发动机，其特征在于，至少一个可移动的定中心元件(12)包括锥形引导斜面(13)，所述锥形引导斜面(13)具有与所述动力轴的轴线(X’X)平行的轴线并且具有与所述壳体(5)的锥形部分(14)相同的形状，使得所述引导斜面(13)在所述壳体(5)的所述锥形部分(14)上的滑动使所述可移动的定中心元件(12)相对于所述动力轴(8)移位。

4.根据权利要求3所述的涡轮轴发动机，其特征在于，所述涡轮轴发动机包括在所述壳体(5)与可移动的定中心元件(12)之间装配成垂直于所述动力轴(8)的至少一个径向弹簧(16)和在所述壳体(5)与所述可移动的定中心元件(12)之间延伸的至少一个轴向弹簧(17)，所述弹簧(16、17)被装配成使得它们相对于所述壳体固定并且能够相对于所述可移动的定中心元件滑动，并且被构造成使得它们能够施加抵抗所述引导斜面(13)在所述壳体(5)的所述锥形部分(14)上朝向所述壳体(5)自发滑动的合力。

5.根据权利要求4所述的涡轮轴发动机，其特征在于，至少一个可移动的定中心元件(12)具有与所述减速齿轮箱(10)的轴承表面相对并沿与所述动力轴(8)的轴线(X'X)垂直的平面延伸的止挡件(15)，使得所述动力轴(8)与所述减速齿轮箱(10)之间的机械连接在所述轴承表面与所述止挡件(15)之间产生机械接触，该机械接触通过所述弹簧(16、17)的推压致使所述定中心元件(12)在所述壳体(5)的所述锥形部分(14)上从所述启动位置滑动至所述被动位置，在所述启动位置，所述定中心元件(12)构成所述动力轴(8)的轴承，在所述被动位置，所述定中心元件(12)与所述动力轴(8)间隔开。

6.根据权利要求1所述的涡轮轴发动机，其特征在于，至少一个可移动的定中心元件(12)具有与所述动力轴(8)接触的凹形接触表面(18)，使得所述定中心元件(12)在所述启动位置至少部分地围绕所述动力轴(8)。

7.根据权利要求1所述的涡轮轴发动机，其特征在于，所述涡轮轴发动机包括围绕所述动力轴(8)布置的至少两个可移动的定中心元件(42、43；44、45、46)。

8.直升机，包括至少一个根据权利要求1至7中任一项所述的涡轮轴发动机。