[发明专利]用于摩托车的传动装置的盖结构

说明书

一种用于摩托车的传动装置的盖结构(1)，该盖结构布置在侧边，用以保护将驱动力从发动机传递至后轮的传动构件，允许清洁空气从可能具有宽开口的空气吸入口进入，而无需保护性车体元件，该盖结构包括：第一盖构件(2)，第一盖构件倾向于保护传动构件，第一盖构件沿与行进方向(F)一致的方向从对应于发动机轴的退后的前区域(4)纵向延伸至对应于后轮的驱动轴的后区域(13)，且包括入口孔(6)，入口孔定位在退后的前区域(4)处的传动装置的入口端口处；第二盖构件(3)，第二盖构件重叠在退后的前区域(4)上，以保护入口孔(6)，入口孔与第一盖构件(2)形成空气吸入口(19)，空气吸入口从第一盖构件(2)的上边缘延伸至下边缘，并限定了沿相反于摩托车行进方向(F)的方向定向面向后区域(13)的空气入口截面；以及挡板(20)，挡板在空气吸入口(19)处设置在第一盖构件(2)与第二盖构件(3)之间，从而形成将空气向上驱动至入口孔(6)的通道。

技术领域

本发明涉及一种用于摩托车的传动装置的盖结构，该盖结构定位在传动装置的一侧，用于保护将驱动力从发动机传递至后轮的传动构件。背景技术

因而，这种盖结构沿与摩托车的行进方向一致的方向从前区域纵向延伸至后区域，该前区域对应于传动构件，该后区域基本上对应于后轮的从动轴。

盖结构基本上发挥双重作用：一方面，盖结构必须防止泥土、灰尘、碎屑或水进入传动齿轮，以及引起显著的损坏；另一方面，盖结构必须允许通过特别地形成与盖结构中的孔被抽吸的空气的循环。

因而，所意于的是，被抽吸入的空气必须尽可能没有污染物。鉴于此，机动车辆可具有保护开口远离水和碎屑的任何车体元件，但如果该车体元件不存在，则污染传动齿轮的风险可能就高了。

欧洲专利申请第EP 2,474,435 A1号公开了一种空气吸入结构，该结构带有形成在盖结构的暴露表面上的开口，但该部分需要保护性车体元件来正常工作。

欧洲专利申请第EP 2,827,024号描述了一种用于CVT类型传动装置的盖结构，该结构具有在盖的顶边缘上的空气吸入入口，该空气吸入入口面向上且意于被其他车体元件所保护。

欧洲专利申请第1,138,591号替代地示出了一种CVT传动装置盖，该盖具有同样定位在盖的上边缘处的空气吸入入口，该空气吸入入口关于车辆侧向地定向，且带有形成于盖结构中的U形路径，用于将空气引入至过滤器。

欧洲专利申请第1,880,934号描述了一种用于CVT传动装置的盖结构，其中，相应的空气入口位于结构的前边缘上，相邻于供应节气门体的空气清洁器的空气吸入口。

最后，欧洲专利申请第2,019,233号公开了一种空气吸入线性开口，该开口侧向地布置在CVT传动装置的侧表面的盖结构上，具有指向车辆后部的箭头状轮廓，以及朝向过滤器引导所抽吸的空气的迷宫路径。窄且具有显著长度的开口限定了关于车辆向侧面定向的入口。

总之，在用于摩托车或机车传动装置的盖结构的已知示例中，将空气朝向传动装置传送的空气入口或是具有较小的尺寸或其旨在被车辆的车体构件保护，且它们设置有迷宫路径以防止传动装置被诸如灰尘、尘土或水之类的外部介质污染。

本发明要解决的技术问题是要提供一种盖结构，该盖结构允许克服参考现有技术所提到的缺陷。

该问题由如上所详述且如所附权利要求1中所限定的盖结构来解决。

由根据本发明的盖结构提供的主要优点在于：允许清洁空气从可能具有宽的开口的空气吸入口的进入而无需保护性车体元件。附图说明

下文将参考附图，关于出于示例性而并非限制性目的提供的本发明的优选实施例来描述本发明，附图中：

·图1示出了根据本发明的实施例的盖结构的立体图；

·图2示出了图1中的盖结构的局部侧剖视图；

·图3示出了图1中的盖结构在空气入口孔处的局部剖视图；