[发明专利]用于发动机舱区域的美观多层表面材料有效
| 申请号: | 201680021965.6 | 申请日: | 2016-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN107466268B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 克里斯汀·穆勒;伯特兰·德尔马斯 | 申请(专利权)人: | 欧拓管理公司 |
| 主分类号: | B32B17/02 | 分类号: | B32B17/02;B32B17/10;B32B9/02;B32B9/04;B32B27/02;B32B27/36;B32B27/12;B32B27/40;B32B27/06;B32B7/12 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 刘明海;杨生平 |
| 地址: | 瑞士温*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 发动机舱 区域 美观 多层 表面 材料 | ||
1.用于覆盖表面的发动机舱装饰部件或覆层,其至少包括由声学多孔材料制成的载体层,其特征在于,它还包括由2层组成的多层表面材料,其中第一外层是开放结构的纺织织物,且第二层是聚合物膜层,所述2层叠加并层压在一起,使得透过所述纺织物层的开放结构可以看见所述膜层,所述多层表面材料层压在所述装饰部件的至少一个外表面上,使得所述开放的纺织织物形成所述装饰部件的最外层。
2.根据权利要求1所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述纺织织物中的开放结构的平均孔尺寸在50至2000μm之间。
3.根据权利要求1所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述纺织织物中的开放结构的平均孔尺寸在50至700μm之间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述纺织织物具有60至99%之间的平均织物覆盖系数。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述纺织织物由熔融温度为至少220℃的热塑性材料制成。
6.根据权利要求5所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述纺织织物由聚酯制成。
7.根据权利要求5所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述纺织织物由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)制成。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述外层是针织物或机织物两者中任一者。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述膜层是热塑性聚氨酯(TPU)。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述膜层是至少部分穿孔的。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述膜层的厚度为20至150μm之间。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述膜层的厚度为25至80μm之间。
13.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机舱装饰部件或覆层,其还至少包括由刚性或半刚性泡沫制成的载体层。
14.根据权利要求13所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述刚性或半刚性泡沫是开孔泡沫。
15.根据权利要求13所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述泡沫由聚氨酯泡沫或三聚氰胺泡沫两者中任一者制成。
16.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机舱装饰部件或覆层,其还至少包括由固结的纤维材料组成的载体层,所述固结的纤维材料由纤维和热塑性粘合剂或热固性粘合剂形式的粘合剂组成,其中所述粘合剂形成纤维之间的小粘合点以固结所述纤维材料。
17.根据权利要求16所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述纤维是下列纤维中的至少一种或这些纤维的混合物:热塑性纤维,天然纤维,或矿物纤维。
18.根据权利要求16所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述纤维是下列纤维中的至少一种或这些纤维的混合物:聚酯纤维,棉或亚麻纤维,或玻璃纤维、碳纤维、陶瓷纤维或玄武岩纤维。
19.根据权利要求18所述的发动机舱装饰部件或覆层,其中所述聚酯纤维是聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)纤维。
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