[发明专利]飞行器涡轮发动机组件及包括该组件的飞行器涡轮发动机有效
| 申请号: | 201680014520.5 | 申请日: | 2016-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN107407206B | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
| 发明(设计)人: | 塞德里克·扎卡尔迪;戈文奈尔·塞巴斯汀·弗朗索瓦·玛丽昂 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
| 主分类号: | F02C7/045 | 分类号: | F02C7/045 |
| 代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 胡春光;姚开丽 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 包括 配备 结合 风扇 壳体 加强 声学 用于 飞行器 涡轮 发动机 组件 | ||
1.用于飞行器涡轮发动机(1)的组件(20),包括具有内表面(14b)的风扇壳体(14)、使用紧固构件(48,54)紧固到所述风扇壳体的所述内表面的至少一个声学面板(26)、以及所述风扇壳体(14)的至少一个周向加强件(40),其特征在于,所述紧固构件(48,54)将所述风扇壳体(14)连接到与所述声学面板(26)结合的所述周向加强件(40),所述紧固构件(48,54)限定出沿着所述周向加强件(40)周向地分布的多个紧固点(50),所述周向加强件在其所结合于的所述声学面板(26)的整个周向长度上一体地延伸。
2.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述声学面板(26)包括外表层(34)和/或内表层(36),以及面板芯部(38)。
3.根据权利要求2所述的组件,其特征在于,所述面板芯部(38)包括被所述周向加强件(40)彼此轴向间隔开的第一部分(38a)和第二部分(38b)。
4.根据权利要求2或权利要求3所述的组件,其特征在于,所述周向加强件(40)被紧固到所述声学面板的外表层(34)和/或内表层(36)。
5.根据权利要求2或权利要求3所述的组件,其特征在于,所述周向加强件(40)与所述声学面板的外表层(34)和/或内表层(36)一体地制成。
6.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述周向加强件(40)包括底部(42)和加强件芯部(44)。
7.根据权利要求6所述的组件,其特征在于,所述紧固构件(48,54)穿过所述周向加强件(40)的底部(42)。
8.根据权利要求6所述的组件,其特征在于,所述紧固构件(48,54)包括容纳在所述加强件芯部(44)中的插入件。
9.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述紧固构件(48,54)沿着所述周向加强件(40)以均匀方式周向分布。
10.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述组件包括使用所述紧固构件(48,54)紧固到所述风扇壳体(14)的至少一个装备件(60)。
11.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述周向加强件(40)和该周向加强件所结合于的所述声学面板(26)沿着相同的角形区段延伸。
12.根据权利要求2所述的组件,其特征在于,所述面板芯部为蜂窝状的形式。
13.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述周向加强件(40)包括跟部(46)。
14.根据权利要求11所述的组件,其特征在于,所述角形区段介于30°到360°之间。
15.飞行器涡轮发动机(1),包括根据权利要求1所述的组件(20)。
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