[发明专利]车辆的端部构造有效
| 申请号: | 201680008957.8 | 申请日: | 2016-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN107206953B | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
| 发明(设计)人: | 三日月豊;矶贝荣志;山本健二;有贺高;石井诚也 | 申请(专利权)人: | 日本制铁株式会社 |
| 主分类号: | B60R19/56 | 分类号: | B60R19/56 |
| 代理公司: | 11277 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 构造 | ||
1.一种车辆的端部构造,其具备:
梁,其设于车身框架的铅垂方向下方,并沿着车宽度方向延伸;以及
连接构造体,其沿铅垂方向延伸设置,并将所述梁与所述车身框架连接,
在与车宽度方向垂直的截面中观察时,所述梁具有:
相对的第1上表面部和第1下表面部;
第1侧面部,其将所述第1上表面部的一端和所述第1下表面部的一端连接;以及
分别在所述第1上表面部的另一端和所述第1下表面部的另一端以向铅垂方向外方突出的方式形成的第1凸缘部,
通过利用所述第1上表面部和所述第1下表面部这两者与设于所述连接构造体并向所述梁的内方突出地配置于所述梁的内方的突出部之间的接合、所述第1凸缘部与设于所述连接构造体的梁安装构件之间的接合这两种接合中的至少任一者,将所述梁固定于所述连接构造体。
2.根据权利要求1所述的车辆的端部构造,其中,
在所述连接构造体设有所述突出部的情况下,在所述突出部形成有与所述第1侧面部相对的突出侧面部。
3.根据权利要求1所述的车辆的端部构造,其中,
在梁安装构件设于所述连接构造体且所述梁安装构件与所述第1凸缘部固定的情况下,
在与车宽度方向垂直的截面中观察时,所述梁安装构件具有:
相对的第2上表面部和第2下表面部;
第2侧面部,其将所述第2上表面部的一端和所述第2下表面部的一端连接;以及
分别在所述第2上表面部的另一端和所述第2下表面部的另一端以向铅垂方向外方突出的方式形成的第2凸缘部,
所述第1凸缘部和所述第2凸缘部被固定。
4.根据权利要求3所述的车辆的端部构造,其中,
所述第2侧面部相对于所述第1凸缘部位于车辆前后方向的车内侧。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆的端部构造,其中,
在所述梁安装构件设于所述连接构造体且所述梁安装构件与所述第1凸缘部固定的情况下,
在车宽度方向上,在所述梁的开口部的至少与所述连接构造体相对的区域设有第1加强构件,
在与车宽度方向垂直的截面中观察时,由所述梁和所述第1加强构件形成闭合截面。
6.根据权利要求5所述的车辆的端部构造,其中,
在与车宽度方向垂直的截面中观察时,所述第1加强构件具有:
相对的第1加强构件上表面部和第1加强构件下表面部;以及
将所述第1加强构件上表面部的一端和所述第1加强构件下表面部的一端连接的第1加强构件侧面部,
所述第1加强构件配置于所述梁的内方,所述第1上表面部和所述第1加强构件上表面部被固定,所述第1下表面部和所述第1加强构件下表面部被固定。
7.根据权利要求6所述的车辆的端部构造,其中,
在所述第1加强构件侧面部形成有相对于所述第1凸缘部向车辆前后方向的车内侧突出的凸部。
8.根据权利要求7所述的车辆的端部构造,其中,
所述第1加强构件侧面部的至少局部与所述连接构造体抵接。
9.根据权利要求3或4所述的车辆的端部构造,其中,
在所述梁的开口部的至少与所述梁安装构件相对的区域设有第2加强构件,
在与车宽度方向垂直的截面中观察时,所述第2加强构件具有:
相对的第2加强构件上表面部和第2加强构件下表面部;
将所述第2加强构件上表面部的一端和所述第2加强构件下表面部的一端连接的第2加强构件侧面部;以及
分别在所述第2加强构件上表面部的另一端和所述第2加强构件下表面部的另一端以向铅垂方向外方突出的方式形成的第2加强构件凸缘部,
所述第2加强构件配置于所述梁的内方,
所述第2加强构件凸缘部固定于所述第1侧面部,
所述第2加强构件侧面部与所述梁安装构件抵接。
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