[发明专利]电池模块和高压蓄电池

权利要求书

1.用于高压蓄电池(34)的电池模块(1)，该电池模块包括：

－至少一个电储存单元(2)；

－至少两个板状构造的、设置在端侧的框架构件(3)，所述电储存单元(2)设置在这些框架构件之间；

－至少一个板状构造的冷却体(4)，该冷却体具有至少一个冷却通道系统(13)，该冷却通道系统与电储存单元(2)导热连接；

－至少一个流体入口(5)，该流体入口通过至少一个第一流体连接件(15)与冷却通道系统(13)连通；和

－至少一个流体出口(14)，该流体出口通过至少一个第二流体连接件(16)与冷却通道系统(13)连通，

－所述流体入口(5)和流体出口(14)远离冷却体地分别与所述板状构造的框架构件(3)之一相邻地设置，并且

－至少一个所述流体连接件(15、16)包括至少一个第一连接单元(6、7)和至少一个与所述第一连接单元(6、7)连通的流体管路(17、18)，所述第一连接单元远离冷却体地与相应的板状构造的框架构件(3)相邻地设置并且构成流体入口(5)或流体出口(14)，

其特征在于，设有至少一个夹紧装置(29)，其中，包括第一连接单元(6、7)的所述流体连接件(15、16)具有至少一个与冷却通道系统(13)连通的第二连接单元(8、9)，所述第一连接单元(6、7)和第二连接单元(8、9)能借助夹紧装置(29)相互夹紧，其中，第二连接单元(8、9)在冷却体侧与相应的板状构造的框架构件(3)相邻地设置并且在端侧与板状构造的冷却体(4)连接，并且所述流体管路(17、18)通过至少一个密封装置(19、20、39)与所述第一连接单元(6、7)和第二连接单元(8、9)中的至少一个连接单元连接。

2.根据权利要求1所述的电池模块(1)，其特征在于，所述高压蓄电池(34)是能电驱动的机动车的高压蓄电池。

3.根据权利要求1所述的电池模块(1)，其特征在于，所述流体管路(17、18)的一个端部与不通过密封装置(19、20、39)与流体管路(17、18)连接的连接单元(6、7；8、9)材料锁合连接。

4.根据权利要求1所述的电池模块(1)，其特征在于，所述第一连接单元(6、7)和第二连接单元(8、9)分别通过一个密封装置(19、20、39)与流体管路(17、18)连接。

5.根据权利要求1至4之一所述的电池模块(1)，其特征在于，所述流体管路(17、18)穿过设置在板状构造的框架构件(3)上的孔(23、24)，其中，流体管路(17、18)的外径小于所述孔(23、24)的内径。

6.根据权利要求1至4之一所述的电池模块(1)，其特征在于，所述流体管路(17、18)由在板状构造的框架构件(3)上的孔(41)构成。

7.根据权利要求1至4之一所述的电池模块(1)，其特征在于，所述流体入口(5)或流体出口(14)构造为在第一连接单元(6、7)上的侧向出口，所述侧向出口横向于第一连接单元(6、7)的能与流体管路(17、18)连接的通口(27、28)设置。

8.根据权利要求1至4之一所述的电池模块(1)，其特征在于，相应地构造两个流体连接件(15、16)，其中，不仅两个第一连接单元(6、7)而且两个第二连接单元(8、9)彼此一体制成，并且各所述第一连接单元(6、7)能通过至少一个共同的夹紧装置(29)相对于第二连接单元(8、9)夹紧。

9.根据权利要求1至4之一所述的电池模块(1)，其特征在于，所述板状构造的框架构件(3)构造成模块保持器，电池模块(1)能通过该模块保持器固定在高压蓄电池(34)的壳体(35)上，所述电池模块(1)在壳体(35)上的固定至少部分通过夹紧装置(29)实现。

10.高压蓄电池(34)，其特征在于，设有至少一个根据权利要求1至9之一所述的电池模块(1)。