[发明专利]用于机动车的高压电池以及机动车

权利要求书

1.一种用于机动车(15)的高压电池(1a，1b)，该高压电池的运行电压大于12V、特别是大于50V，该高压电池具有连接到机动车(15)的高压电网(7)上的两个电网连接端(6)，所述电网连接端能通过设置在高压电池(1a，1b)的壳体(2)内的第一安全接触器(K1，K2)来切断电压，该高压电池还具有用于电能的蓄能单元(3)，所述蓄能单元经由第一安全接触器(K1，K2)与电网连接端(6)连接，

其特征在于，

高压电池(1a，1b)附加地具有两个充电连接端(11)，所述充电连接端在绕过第一安全接触器(K1，K2)的情况下经由充电线路(12)与蓄能单元(3)连接。

2.根据权利要求1所述的高压电池，其特征在于，至少一个第二安全接触器(K3，K4)设置在将充电连接端(11)与蓄能单元(3)连接的充电线路(12)中，特别是直接连接到蓄能单元(3)上并且在充电线路(12)与将电网连接端(6)和蓄能单元(3)连接的电网线路(5)的共同的线路部段之外。

3.根据权利要求2所述的高压电池，其特征在于，至少一个第二安全接触器(K3，K4)经由通过直流电压转换器(13)引导的导频线路(14)接通，和/或为了控制第一安全接触器(K1，K2)和至少一个第二安全接触器(K3，K4)的运行而设有高压电池(1a，1b)的共同的控制装置(9)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的高压电池，其特征在于，在高压电池(1a，1b)的壳体(2)中还设有直流电压转换器(13)，用于将施加在充电连接端(11)上的、特别是低于高压电池(1a，1b)运行电压的充电电压转换为适用于为蓄能单元(3)充电的直流电压。

5.根据权利要求4所述的高压电池，其特征在于，高压电池(1a，1b)具有一个或所述控制装置(9)，所述控制装置也构成为用于控制直流电压转换器(13)的运行。

6.根据权利要求4或5所述的高压电池，其特征在于，直流电压转换器(13)构成为双向工作的。

7.根据权利要求1至5所述的高压电池，其特征在于，在至少一个充电线路(12)中连接有阻止电能朝向充电连接端(11)的方向流动的二极管(D1)和/或保险装置(F1)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的高压电池，其特征在于，控制经由充电连接端(11)给高压电池(1a，1b)充电的一个或所述控制装置(9)构成为用于在第一安全接触器(K1，K2)断开的情况下给高压电池(1a，1b)充电。

9.一种机动车(15)，具有根据前述权利要求中任一项所述的高压电池(1a，1b)，该高压电池连接到高压电网(7)上，所述高压电网的电压高于机动车(15)的低压电网的电压。

10.根据权利要求9所述的机动车，其特征在于，在机动车(15)中设有连接到高压电池(1a，1b)的充电连接端(11)上的、相对于高压电池(1a，1b)而言位于外部的直流电压转换器，或者在高压电池(1a，1b)中集成有直流电压转换器(13)，其中，作为充电电压向直流电压转换器(13)在背向蓄能单元(3)的侧上输送适用于给低压电网的低压电池充电和/或适用于给低压电网的负载供电的低电压。

11.根据权利要求10所述的机动车，其特征在于，所述机动车还包括具有至少一个太阳能电池的太阳能装置(16)，该太阳能装置提供充电电压。