[实用新型]一种后侧门三角窗组件有效
| 申请号: | 201621481353.9 | 申请日: | 2016-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN206485184U | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
| 发明(设计)人: | 曾伟强;李瑞荣;扈健 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60J10/70 | 分类号: | B60J10/70 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 侧门 三角 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及车身结构领域,尤其涉及一种后侧门三角窗组件。
背景技术
目前,采用辊压窗框的汽车后侧门三角窗基本都是注塑窗,下部装饰条和后侧门外水切一体,外观造型较为单一,不美观。
此类型的后侧门三角窗下部装饰条为外水切扣压,外水切与三角窗玻璃搭接处容易起皱卷边或者离空,密封性能及NVH性能差;外水切结构只能挤出成型,不能变截面挤出,外观造型比较单一,不美观;外水切需要拉弯及冲切处理,拉弯尺寸及冲切尺寸易受回弹影响,造成与周边匹配不良问题;装完后侧门三角窗后还需装配外水切,装配工艺复杂。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种后侧门三角窗组件,解决拉弯尺寸及冲切尺寸易受回弹影响,造成与周边匹配不良及装配工艺复杂的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种后侧门三角窗组件,包括窗框和注塑包边,所述注塑包边设置所述窗框内部,三角窗玻璃边缘插接于所述注塑包边内部。
所述注塑包边后端与所述窗框通过螺钉和螺钉孔可拆卸连接,所述注塑包边前段与所述窗框通过对齐插片固定连接。
本实用新型提供一种后侧门三角窗组件,包括窗框和注塑包边,所述注塑包边设置所述窗框内部,三角窗玻璃边缘插接于所述注塑包边内部。这样,注塑包边采用整体注塑成型,下部外观装饰条与玻璃注塑成一体,不会产生起皱卷边或者离空的问题,获得较好的密封性能及NVH性能,注塑包边可以根据任意造型要求变截面注塑,造型美观。
附图说明
图1为本实用新型的后侧门三角窗组件截面图;
图2为本实用新型的后侧门三角窗组件局部放大示意图;
图3为本实用新型的后侧门三角窗组件局部放大示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、窗框,2、注塑包边,3、对齐插片。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-图3所示,本实用新型提供一种后侧门三角窗组件,包括窗框1和注塑包边2,所述注塑包边2设置所述窗框1内部,三角窗玻璃边缘插接于所述注塑包边2内部。包括窗框1和注塑包边2,所述注塑包边2设置所述窗框1内部,三角窗玻璃边缘插接于所述注塑包边2内部。这样,注塑包边2采用整体注塑成型,下部外观装饰条与玻璃注塑成一体,不会产生起皱卷边或者离空的问题,获得较好的密封性能及NVH性能,注塑包边2可以根据任意造型要求变截面注塑,造型美观。
本实用新型的后侧门三角窗组件,如图1-图3所示,在前面描述的技术方案的基础上还可以是:所述注塑包边2后端与所述窗框1通过螺钉和螺钉孔可拆卸连接,所述注塑包边2前段与所述窗框1通过对齐插片3固定连接。这样,后侧门三角窗前端与注塑包边2搭接段设计对齐插片3结构,使三角窗与注塑包边2的匹配良好;后端注塑包边2采用螺钉固定,保证了注塑边与门钣金的匹配效果良好,后侧门三角窗装配完成后无需装配外水切,装配工艺简单。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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