[实用新型]一种利用RFID的车联网道路附近感知节点定位系统有效
| 申请号: | 201621471267.X | 申请日: | 2016-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN206421022U | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
| 发明(设计)人: | 綦科;黄斌 | 申请(专利权)人: | 广州市联奥信息科技有限公司 |
| 主分类号: | G01S5/10 | 分类号: | G01S5/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 广东省广州市天河*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 利用 rfid 联网 道路 附近 感知 节点 定位 系统 | ||
1.一种利用RFID的车联网道路附近感知节点定位系统,其特征在于:由安装于车辆上的车载RFID有源电子标签和沿道路附近安装的RFID感知节点组成;车载RFID有源电子标签在车辆行驶过程中按照一定时间间隔主动将数据帧信息发送至沿道路附近安装的RFID感知节点;RFID感知节点对数据帧信息进行处理并得到自身的位置坐标。
2.根据权利要求1所述的利用RFID的车联网道路附近感知节点定位系统,其特征在于:所述车载RFID有源电子标签包括车辆定位单元(200)、控制单元(201)、射频单元(202)、天线单元(203)、电源单元(204);
所述车辆定位单元(200)与控制单元(201)单向连接,所述控制单元(201)与所述射频单元(202)双向连接,所述射频单元(202)与天线单元(203)双向连接,所述控制单元(201)与所述电源单元(204)单向连接;
车辆定位单元(200),用于获取车辆自身的位置,并将车辆位置信息发送至控制单元(201);
控制单元(201),用于接收车辆定位单元(200)输出的车辆位置信息,控制射频单元(202)的发射功率,构造和生成发送的数据帧,以及控制时间间隔发送数据帧信息;
射频单元(202),用于将数据帧数据转换为射频信号作为射频信号,将该射频信号传送至天线单元(203);
天线单元(203),安装于车辆前窗玻璃处,以360°全向方式向沿路附近安装的RFID感知节点发射数据帧射频信号。
3.根据权利要求2所述的利用RFID的车联网道路附近感知节点定位系统,其特征在于:车辆行驶过程中,车载RFID有源电子标签按照一定的时间间隔主动发送数据帧信息;所述车载RFID有源电子标签发送的数据帧数据包括车辆位置和发射功率。
4.根据权利要求1所述的利用RFID的车联网道路附近感知节点定位系统,其特征在于:所述的沿道路附近安装的RFID感知节点包括存储器(100)、单片机(101)、RFID读写器(102)、电源单元(103)、嵌入式定位系统(104);
所述存储器(100)与单片机(101)双向连接,所述RFID读写器(102)与单片机(101)单向连接,所述嵌入式定位系统(104)与单片机(101)单向连接,所述单片机(101)与电源单元(103)单向连接。
5.根据权利要求4所述的利用RFID的车联网道路附近感知节点定位系统,其特征在于:所述的单片机(101)包括ARM+DSP的高速嵌入式单片机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州市联奥信息科技有限公司,未经广州市联奥信息科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201621471267.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





