[实用新型]一种可变载荷四档分离开关有效
| 申请号: | 201621468764.4 | 申请日: | 2016-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN206344802U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
| 发明(设计)人: | 林勇伟 | 申请(专利权)人: | 浙江科力车辆控制系统有限公司 |
| 主分类号: | B60T15/18 | 分类号: | B60T15/18 |
| 代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所33256 | 代理人: | 王梨华,陈丽霞 |
| 地址: | 324100 浙江省衢州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可变 载荷 分离 开关 | ||
1.一种可变载荷四档分离开关,包括阀体(18),阀体(18)上设有手柄(1),手柄(1)上设有手柄轴(2),其特征在于:手柄轴(2)上设有凸轮(3),凸轮(3)包括A面(31)、B面(32)、C面(33)、D面(34)和中心点(35),A面(31)与中心点(35)的距离为13-16mm,B面(32)与中心点(35)的距离为18-21mm,C面(33)与中心点(35)的距离为8-11mm,D面(34)与中心点(35)的距离为12-15mm。
2.根据权利要求1所述的一种可变载荷四档分离开关,其特征在于:阀体(18)内还设有活塞弹簧座(8)、活塞弹簧(9)、活塞(11)、单向阀门(16)、阀门弹簧(15)和阀门弹簧座(14),凸轮(3)上设有活塞弹簧座(8),活塞弹簧座(8)上设有活塞弹簧(9),活塞弹簧(9)上设有活塞(11),活塞(11)上设有单向阀门(16),单向阀门(16)上设有阀门弹簧(15),阀门弹簧(15)设置在阀门弹簧座(14)上。
3.根据权利要求2所述的一种可变载荷四档分离开关,其特征在于:阀体(18)上设有出气孔(19),阀体(18)与活塞(11)之间形成空腔(20)。
4.根据权利要求2所述的一种可变载荷四档分离开关,其特征在于:还包括导向套(12),导向套(12)内设有活塞(11)。
5.根据权利要求2所述的一种可变载荷四档分离开关,其特征在于:单向阀门(16)与阀体(18)之间设有浮动阀门(17)。
6.根据权利要求2所述的一种可变载荷四档分离开关,其特征在于:阀体(18)上设有挡圈(13),挡圈(13)上设有阀门弹簧座(14);活塞(11)与阀体(18)之间设有密封圈(10)。
7.根据权利要求1所述的一种可变载荷四档分离开关,其特征在于:阀体(18)上设有指示板(7),指示板(7)上设有手柄(1)。
8.根据权利要求1所述的一种可变载荷四档分离开关,其特征在于:阀体(18)上设有排气座(5),排气座(5)上设有排气塞(4);阀体(18)上还设有盖板(6)。
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