[实用新型]港口海域警示航标

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航标，具体涉及一种港口海域警示航标。

背景技术

在港口附近海域，船只需要停靠进入港口，但是港口海域往往会因为退涨潮出现不同的深度，因此过往的船只会如果驶入过浅的海域，则会出现搁浅，因此对于船只来说是非常危险的，因此需要对港口海域的海水深浅度作一个检测，保证船只行驶安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够放置于港口附近海域，用于导向以及对海域深浅度的一个提示，有效防止退潮时，船只因为水域深度变浅而出现搁浅的情况，使得船只的行驶更加的安全。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种港口海域警示航标，包括第一连接杆、第二连接杆、浮体、吊绳以及配重块，所述第一连接杆、第二连接杆之间通过铰链转动连接，浮体设置有两个，每块连接杆的外侧端均设置有一个可方便拆装的浮体，所述吊绳设置于第一连接板、第二连接板的中间铰接处，配重块固定连接于吊绳的底部。

作为优选，所述第一连接杆、第二连接杆的上端面均设置有一个警示涂层，该警示涂层设置有对应不同深浅等级的警示等级，其通过不同的颜色区分警示等级。

作为优选，两个浮体为球形浮体，其内部中空并填充有空气，浮体采用PVC材料制成，其外部设置有一层荧光层。

作为优选，所述浮体的一端设置有一连接头，连接杆的一端设置有螺纹段，连接头内设置有内螺纹，连接杆通过头部的连接段与浮体的连接头螺纹连接。

作为优选，所述配重块为金属块，其外部涂有防锈涂层，配重块的重量小于两浮体的浮力。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够放置于港口附近海域，用于导向以及对海域深浅度的一个提示，有效防止退潮时，船只因为水域深度变浅而出现搁浅的情况，使得船只的行驶更加的安全。

附图说明

图1为本实用新型在半浮状态下的结构示意图；

图2为本实用新型在漂浮状态下的结构示意图。

图中的编码分别为：1为第一连接杆，2为警示涂层，3为铰链，4为第二连接杆，5为浮体，6为吊绳，7为配重块。

具体实施方式

如图1所示，本港口海域警示航标包括第一连接杆1、第二连接杆4、浮体5、吊绳6以及配重块7，第一连接杆1、第二连接杆4之间通过铰链3转动连接，浮体5设置有两个，每块连接杆的外侧端均设置有一个可方便拆装的浮体5，、吊绳6设置于第一连接板1、第二连接板4的中间铰接处，配重块7固定连接于吊绳的底部。

其中，第一连接杆1、第二连接杆4的上端面均设置有一个警示涂层2，该警示涂层2设置有对应不同深浅等级的警示等级，其通过不同的颜色区分警示等级，因此，第一连接杆、第二连接杆的露出程度就能够判断深浅等级，通过观察露出的颜色即可判断。

其中，两个浮体5为球形浮体，其内部中空并填充有空气，浮体5采用PVC材料制成，其外部设置有一层荧光层。可作为导向使用。

浮体5的一端设置有一连接头，连接杆的一端设置有螺纹段，连接头内设置有内螺纹，连接杆通过头部的连接段与浮体的连接头螺纹连接，浮体损坏后又可方便的进行拆卸更换。

其中，配重块7为金属块，其外部涂有防锈涂层，配重块7的重量小于两浮体的浮力，因此当水很深时，配重块在浮体的作用下漂浮于水体中，如图1所示，而根据不同的海水深度，第一连接杆、第二连接杆之间的角度会发生变化，当海水很浅配重块与海底泥土接触时，两连接杆则全部露出水面，如图2所示，因此可清楚的看清楚两连接杆上的警示涂层，便可得知该前方水域的海水深度，以便于提前做出处理。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够放置于港口附近海域，用于导向以及对海域深浅度的一个提示，有效防止退潮时，船只因为水域深度变浅而出现搁浅的情况，使得船只的行驶更加的安全。