[实用新型]一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器有效
| 申请号: | 201621437296.4 | 申请日: | 2016-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN206299737U | 公开(公告)日: | 2017-07-04 |
| 发明(设计)人: | 邓作标 | 申请(专利权)人: | 衢州龙鼎汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所53113 | 代理人: | 钱磊 |
| 地址: | 324000 浙江省衢州市江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 塔顶 活塞杆 柔性 连接 减震器 | ||
1.一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器,包括贮液筒,所述贮液筒内滑动的设有阻尼器总成,所述阻尼器总成连接有活塞杆,所述活塞杆伸出所述贮液筒并连接有塔顶,还包括减震弹簧,所述减震弹簧的下端固定在所述贮液筒上,所述减震弹簧的上端固定在所述塔顶上,其特征在于:所述塔顶包括设有塔顶螺丝安装孔的主安装板,所述主安装板的下侧设有轴承座,所述轴承座包括轴承座主体,所述主安装板与所述轴承座主体位置相应处设有供所述轴承座主体穿过的通孔,所述轴承座主体穿过所述通孔向所述主安装板的上方延伸,所述轴承座主体上设有连接体,所述连接体为沿所述轴承座主体的整个周向延伸的环状凸台,所述连接体位于所述主安装板的下侧,所述连接体与所述主安装板通过螺栓连接;所述轴承座主体内安装有关节轴承,所述关节轴承包括外圈,所述外圈通过轴承端盖固定安装在所述轴承主体内,所述外圈内设有内圈,所述内圈与所述活塞杆之间设有轴承隔离套;所述轴承隔离套的两端伸出所述内圈,所述活塞杆连接有锁紧件,所述锁紧件抵在所述轴承隔离套的上端;所述轴承隔离套的下端设有上弹簧座,所述上弹簧座与所述减震弹簧连接。
2.如权利要求1所述的一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器,其特征在于所述所述轴承隔离套包括上下相对设置的上隔离套和下隔离套,所述上隔离套的截面为T形,所述下隔离套的截面为倒T形。
3.如权利要求2所述的一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器,其特征在于:还包括阻尼调节装置,所述阻尼调节装置包括设置在所述活塞杆内的阻尼调节腔,所述阻尼调节腔上端设有阻尼调节器,所述阻尼调节腔内设有与所述阻尼调节器连接的调节杆,所述阻尼调节腔临近所述阻尼器总成处设有进油口,所述调节杆临近所述进油口的一端设有开启所述进油口的锥形块;位于所述上隔离套和所述下隔离套之间的所述活塞杆上设有渗油孔,所述渗油孔连通所述阻尼调节腔和外界;所述内圈与所述渗油孔位置相应处设有过油孔,所述过油孔贯穿所述内圈。
4.如权利要求1至3中任一项所述的一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器,其特征在于:所述贮液筒的整个外侧壁上设有外螺纹,所述贮液筒的封闭端套装有调整螺套,所述调整螺套与所述贮液筒螺纹连接,所述调整螺套上设有连接车架的连接架。
5.如权利要求1至3中任一项所述的一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器,其特征在于:所述贮液筒上设有下弹簧座,所述下弹簧座的下侧设有锁紧圈;所述减震弹簧的下端固定在所述下弹簧座上,所述减震弹簧与所述上弹簧座和所述下弹簧座之间设有缓冲垫。
6.如权利要求5所述的一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器,其特征在于:所述锁紧圈螺纹安装在所述贮液筒上。
7.如权利要求5所述的一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器,其特征在于:所述锁紧圈的下侧设有限位块,所述限位块固定在所述贮液筒上。
8.如权利要求5所述的一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器,其特征在于:所述减震弹簧和所述活塞杆之间还设有防尘罩,所述防尘罩的下端固定在所述贮液筒上,所述防尘罩的上端向所述塔顶处延伸;所述上弹簧座的下端设有缓冲槽,所述缓冲槽的内径大于所述防尘罩的上端直径且小于所述防尘罩的最大外径。
9.如权利要求1所述的一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器,其特征在于:所述贮液筒的开口处设有缓冲块,所述缓冲块包括外轮廓为圆柱形的主缓冲段,所述主缓冲段的上端设有锥形的辅助缓冲段。
10.如权利要求9所述的一种塔顶与活塞杆柔性连接的减震器,其特征在于:所述阻尼调节器与所述阻尼调节腔之间设有转动密封圈。
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