[实用新型]一种单桩转运系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型装备转运领域，特别涉及一种单桩转运系统。

背景技术

风电制造业中的单桩分段的制造和安装，一般地，单桩都在厂房内部加工制造完成，但是厂房内很少具有如此大吨位的起重机，因此，传统中实现单桩的转运十分麻烦。

在外场转运中，很多大型的装备普遍采用起重机将部件吊起，并在部件上附加一些如螺栓、千斤顶的支点等进行定位，起重机将部件吊起时，很容易因为外部的大风或绳索的受力不均造成，吊装部件的左右摇晃，容易造成碰撞，甚至伤到地面操作人员，且在工作完成后，还要将这些附加的工装切割掉，打磨平整并补刷油漆，费时费力，工件定位后不易对其位置进行调整。

专利号为200820010354.4的实用新型提到一种三维定位车，包括基座和连接在基座上的滚轮，在基座内设置有升降装置、升降装置上支撑有工作台。该专利中提出了一种解决上述问题的方案，采用三维定位车代替传统的起重机，以地面转运的方式取代具有一定风险的低空转运，但是在转运时，各小车均单独控制，且没有固定的轨道，不同位置的小车的调试很麻烦，需要逐个进行调试；而且在运转过程中很容易造成小车行走路线的歪斜，部分小车的负荷过重，损伤小车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种实现多辆小车联合运转的单桩转运系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种单桩转运系统，其创新点在于：包括若干沿纵向放置的单桩下方设置的转运小车及供转运小车行走的行走轨道，所述转运小车与行走轨道之间为齿轮齿条配合；

所述转运小车包括主框架以及内置在主框架内的液压系统和控制系统；

所述行走轨道由若干轨道单元拼接组成。

进一步的，所述轨道单元包括水平铺设的底板及安装在底板两侧的齿板，所述齿板沿转运小车前进方向两侧竖直安装，且其齿面向上。

进一步的，所述主框架为一中空壳体，其底面安装有与行走轨道接触的轮组，在其前进方向的两侧面对称安装有与行走轨道配合的齿轮。

进一步的，所述液压系统依次包括泵源油箱、液压泵及并联设置的顶升油路和驱动油路；所述顶升油路驱动内置在主框架中的若干顶升油缸，所述顶升油缸竖直向上安装，其活塞杆上端面伸出主框架上端面，并在液压油驱动下运动；所述驱动油路驱动内置在主框架中的液压马达，所述液压马达与主框架上的齿轮连接，每个齿轮对应一液压马达。

进一步的，所述控制系统包括一远程控制单元及若干内置在单个转运小车内部的控制器，小车内部采用CAN总线技术进行数据传输。

进一步的，所述顶升油路包括换向滑阀及串联设置在该油路上的若干顶升油缸，所述每个顶升油缸位置处还具有一液压锁；所述驱动油路包括换向滑阀及若干串联在该油路上的液压马达。

进一步的，所述底板上端面距离其前端较近的位置的开设有一横向凹槽A，该底板上端面端部由此形成一凸起A，底板上端面距离其后端较近的位置具有一与凸起A相对应的横向凹槽B，同理，该底板下端面的端部形成一与凹槽A对应的凸起B，各段轨道单元依次首尾衔接，组成行走轨道。

进一步的，所述顶升油缸处具有一压力传感器，在小车侧面上具有一与压力传感器相连的实时显示压力值的压力显示屏。

本实用新型的优点在于：

（1）由于单桩是较为庞大的圆筒体，采用若干转运小车来转运，克服了吊装转运容易摇晃、低空作业具有安全隐患、工作效率低的弊端；单桩为均匀的长直状，各小车载荷及其他工况基本一致，同一根单桩上的小车利用控制系统联合控制，保证各小车工况相同，避免单个小车负荷过大而损坏；行走轨道的使用使得小车严格按照事先规划好的路径前进，杜绝跑偏现象的发生，采用齿轮齿条配合的行走方式，小车与轨道的接触面积大，齿与齿之间的配合不会发生打滑。

（2）主框架两侧具有齿轮，与轨道单元两侧的齿条配合；主框架底部具有轮组，与轨道单元的底板接触配合，齿轮齿条的配合提供小车前进的动力，轮组与底板的接触配合，减小行走的摩擦力，承载大部分负荷，同时防止小车脱轨倾覆。

（3）单个小车内部依靠一套液压系统实现顶升油缸工作、驱动小车前进；顶升油路和驱动油路为并联设置，能够单独控制，各油路内的设备采用串联的方式，实现顶升油缸的同步顶升和齿轮的同步驱动，保证均匀顶升和匀速前进。

（4）小车内部采用CAN总线技术进行数据传输，避免了线束与线束之间的干扰，节约了小车的内部空间，便于液压系统的安装；各小车可以单独控制，也可以实现无线连接，便于在搬运同根单桩时，各小车之间配合。