[实用新型]真空助力器带制动主缸试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件检测工装，更具体地说，它涉及一种真空助力器带制动主缸试验台。

背景技术

真空助力器带制动主缸总成由真空助力器、制动主缸及储液壶三部分组成，是汽车制动系统的重要组成部分。真空助力器是指利用发动机提供的真空度，使内外产生压差来辅助人力的一种伺服制动装置；制动主缸是将踏板机构的机械能转化为液压能传递到制动器的一种液压传动装置。有些制动主缸采用串列双腔主缸形式，构成双回路液压制动系统，即一腔控制一回路，一腔失效另一腔也能起制动作用。真空助力器带制动主缸的专业生产厂家有检测试验设备，此设备可以对真空助力器带制动主缸产品的各项性能进行检测试验。但该类设备成本昂贵，操作复杂，而且体积庞大沉重，安装后无法移动，大大限制了在整车厂的推广配备，很多不得已采用繁琐的装车实测这种较为落后的方法检测内部质检发现的报废件以及市场返回的三包件，因此难以对真空助力器带制动主缸进行快速、简便、有效的检测、鉴定。

实用新型内容

真空助力器带制动主缸的专用检测设备需要较大投入，且操作不便，而装车检测法难以实现对真空助力器带制动主缸方便、快速的检测，为克服这些缺陷，本实用新型提供了一种结构简单、轻便，成本低廉，使用方便的真空助力器带制动主缸试验台。

本实用新型的技术方案是：真空助力器带制动主缸试验台，包括试验台机架，试验台机架上设有推杆座、真空度表、压力表、连接管路以及用于固定待检件的固定板，连接管路与压力表连通，推杆座上设有可轴向移动的推杆。本实用新型可模拟真空助力器带制动主缸的工作环境，使用时将待检的真空助力器带制动主缸工件固定在固定板上，推杆模拟汽车制动踏板与真空助力器带制动主缸的活塞对接，连接管路连接在真空助力器带制动主缸的出油口上，将真空助力器带制动主缸工件抽真空，移动推杆对真空助力器带制动主缸的活塞加压，此时从压力表上便可看出真空助力器带制动主缸的出油口压力是否正常。本试验台用普通部件即可组装而成，结构简单，成本低廉，移动容易，使用方便。

作为优选，试验台机架上设有垂直面板，真空度表、压力表均嵌设于垂直面板上。设置垂直面板可产生成形的结构以供真空度表、压力表安装依附，也便于检测时观察数据。

作为优选，该试验台还包括旋钮控制的放气管。放气管可在抽真空之前排出真空助力器带制动主缸内部的残留空气，以尽快达到实验所需的真空条件。

作为优选，推杆上设有推力传感器。通过推力传感器可以提示试验时推杆施加的推力力度，便于试验人员把控尺度。

作为优选，推杆座上转动连接有旋柄，旋柄与推杆间设有蜗轮蜗杆传动机构，蜗轮中心固定有螺纹套管，推杆螺纹连接在螺纹套管中，推杆与推杆座间滑动连接。通过蜗轮蜗杆传动机构，试验人员可以通过旋转旋柄调节推杆的进退，产生试验压力，且停止旋动时推杆可被自锁，有助于提高检测准确性。

本实用新型的有益效果是：

结构简单，成本低廉，性价比高。本实用新型用普通部件制成，没有复杂机构，结构简单轻便，成本低廉，与常用的装车检测法比较，使用本实用新型能大大提高真空助力器带制动主缸的检测效率，因而具有极高的性价比。

操作简单，使用方便。本实用新型非常轻便，移动容易，可灵活移动到需要的地方，就地检测，且操作步骤少，使用极为方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图中，1-真空泵，2-试验台机架，3-总开关，4-真空开关，5-真空度表，6-第一压力表，7-放气管，8-第二压力表，9-连接管路，10-固定板，11-推力传感器，12-推杆，13-推杆座，14-垂直面板，15-旋柄。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：