[实用新型]一种交流电机有效

专利信息
申请号: 201621398356.6 申请日: 2016-12-20
公开(公告)号: CN206332552U 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: 钟开月 申请(专利权)人: 宁波博尔电器有限公司
主分类号: H02K5/16 分类号: H02K5/16;H02K5/24
代理公司: 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙)33268 代理人: 王明超
地址: 315500 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 交流 电机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电机技术领域,特别涉及一种交流电机。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源。按工作电源种类划分:可分为直流电机和交流电机。

现有的交流电机,通常包括本体和线圈组件,所述本体包括壳体、前端盖和后端盖,前端盖和后端盖分别扣合在壳体的前后两端,壳体内设置有第一腔室,前端盖与壳体之间形成第二腔室,后端盖与壳体之间形成第三腔室,第一腔室内设置有定子及与定子相配合的转子,在转子的轴心上设置有与转子成为一体并带动转子转动的转轴,转轴一端通过含油轴承设置于第三腔室内,转轴另一端穿过第二腔室内的含油轴承伸出于前端盖外部;所述线圈组件包括封包壳,封包壳内设有线匝和用以安装固定线匝的骨架,线匝通过引出线连接插头。

电机在运行过程中不可避免的会产生震动,电机震动产生的噪音影响了工作环境,同时长时间的震动大大的降低了电机的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足和缺陷,本实用新型提供一种交流电机,其结构简单合理,减震效果好,提高了使用寿命。

为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案。

一种交流电机,包括本体和线圈组件,所述本体包括壳体、前端盖和后端盖,前端盖和后端盖分别扣合在壳体的前后两端,壳体内设置有第一腔室,前端盖与壳体之间形成第二腔室,后端盖与壳体之间形成第三腔室,第一腔室内设置有定子及与定子相配合的转子,在转子的轴心上设置有与转子成为一体并带动转子转动的转轴,转轴一端通过含油轴承设置于第三腔室内,转轴另一端穿过第二腔室内的含油轴承伸出于前端盖外部;所述线圈组件包括封包壳,封包壳内设有线匝和用以安装固定线匝的骨架,线匝通过引出线连接插头;两个含油轴承外壁均套设有减震元件,减震元件包括内环套、外环套及抵设于内环套和外环套之间的若干弹性元件。

进一步地,外环套上等距设置有若干螺纹孔,减震元件与端盖之间通过螺纹连接。

进一步地,第一腔室和第二腔室之间及第一腔室和第三腔室之间均通过隔板分隔开,含油轴承与隔板之间抵设有弹簧。

进一步地,外环套外壁套设有橡胶圈。

进一步地,第一腔室内还设置有轴套,轴套穿过隔板套设于转轴外壁。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:电机在运行过程产生震动,本实用新型通过在两个在含油轴承周壁上套设减震元件对电机进行减震,含油轴承与内环套配合产生的震动力通过弹性元件和外环套之间的配合来降低电机的震动。

附图说明

图1是本实用新型剖面结构示意图。

图2是本实用新型减震元件剖面结构示意图。

图1和图2中,1壳体、2前端盖、3后端盖、4含油轴承、5封包壳、6线匝、7骨架、8连接插头、9减震元件、11第一腔室、12定子、13转子、14转轴、15隔板、16弹簧、17轴套、21第二腔室、31第三腔室、91内环套、92外环套、93弹性元件、921螺纹孔。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步阐释。

如图1和图2所示的一种交流电机,包括本体和线圈组件,所述本体包括壳体1、前端盖2和后端盖3,前端盖2和后端盖3分别扣合在壳体1的前后两端,壳体1内设置有第一腔室11,前端盖2与壳体1之间形成第二腔室21,后端盖3与壳体1之间形成第三腔室31,第一腔室11内设置有定子12及与定子12相配合的转子13,在转子13的轴心上设置有与转子13成为一体并带动转子13转动的转轴14,转轴14一端通过含油轴承4设置于第三腔室31内,转轴14另一端穿过第二腔室21内的含油轴承4伸出于前端盖2外部;所述线圈组件包括封包壳5,封包壳5内设有线匝6和用以安装固定线匝6的骨架7,线匝6通过引出线连接插头8;两个含油轴承4外壁均套设有减震元件9,减震元件9包括内环套91、外环套92及抵设于内环套91和外环套92之间的若干弹性元件93。

电机在运行过程产生震动,本实用新型通过在两个在含油轴承4周壁上套设减震元件9对电机进行减震,含油轴承4与内环套91配合产生的震动力通过弹性元件93和外环套92之间的配合来降低电机的震动。

外环套92上等距设置有若干螺纹孔921,减震元件9与端盖之间通过螺纹连接,方便了减震元件9的拆装,便于对减震元件9的更换和维修。

第一腔室11和第二腔室21之间及第一腔室11和第三腔室31之间均通过隔板15分隔开,含油轴承4与隔板15之间抵设有弹簧16,进一步配合减震元件9对电机进行减震。

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