[实用新型]一种车用平行流冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用冷凝器领域，尤其涉及到一种车用平行流冷凝器。

背景技术

冷凝器实质上是一种换热器，其作用是将压缩机排出的高温高压的气态制冷剂与外界空气进行热交换，从而凝结为低温高压的液态制冷剂。

现有技术中，汽车空调平行流冷凝器的进出口压板与圆形集液管的焊接接触面较大，在钎焊过程中，钎剂及钎焊层在溶化过程中的挥发物质不易排出，容易造成压板或支架与集液管的焊接强度偏低、泄漏等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用的车用平行流冷凝器。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种车用平行流冷凝器，其特征在于：包括散热芯体1，所述散热芯体1由并排设置的散热管2及设于相邻散热管2之间的散热带3构成；所述散热芯体1的左右两侧分别设有左集流管4和右集流管5；所述散热芯体1分别与左集流管4和右集流管5相连通；所述右集流管5上设有进液口压板6；所述进液口压板6上设有进液口，进液口与右集流管5相连通；所述左集流管4上连接有出液管7，出液管7与左集流管4相连通；所述出液管7的出口端一体成型有出口接头8，所述出液管7上套设有出液口压板9；所述出口接头8的外壁上设有限位筋81，所述出液口压板9位于限位筋81的内侧；所述出液口压板9相对于出液管7可360度旋转；所述出液口压板9上设有安装孔91。

进一步的，所述左集流管4上设有第一左安装支架10和第二左安装支架11；所述右集流管5上设有第一右安装支架12和第二右安装支架13。

进一步的，所述第一左安装支架10上设有圆形安装孔101，所述第二左安装支架11、第一右安装支架12和第二右安装支架13上分别设有矩形安装孔14。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，简化生产工艺，提高生产效率，降低生产成本，安装使用方便。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，一种车用平行流冷凝器，包括散热芯体1，散热芯体1由并排设置的散热管2及设于相邻散热管2之间的散热带3构成；散热芯体1的左右两侧分别设有左集流管4和右集流管5；散热芯体1分别与左集流管4和右集流管5相连通；右集流管5上设有进液口压板6；进液口压板6上设有进液口，进液口与右集流管5相连通；左集流管4上连接有出液管7，出液管7与左集流管4相连通；出液管7的出口端一体成型有出口接头8，出液管7上套设有出液口压板9；出口接头8的外壁上设有限位筋81，出液口压板9位于限位筋81的内侧；出液口压板9相对于出液管7可360度旋转；出液口压板9上设有安装孔91。

本实用新型左集流管4上设有第一左安装支架10和第二左安装支架11；右集流管5上设有第一右安装支架12和第二右安装支架13。

本实用新型第一左安装支架10上设有圆形安装孔101，第二左安装支架11、第一右安装支架12和第二右安装支架13上分别设有矩形安装孔14。

本实用新型将出口接头8与出液管7设置成一体，出液口压板9以间隙配合套入出液管7上，使出液口压板9在出液管7上可以360度旋转，可以灵活方便的安装。

本实用新型将出液口压板9拆分设计，出口接头8设置在出液管7上，出液口压板9与出液管7连接孔设置为通孔，以间隙配合形式套入出液管7，省去出液口压板9与出液管7的焊接工序，提高生产效率，节约了成本；同时出液口压板9与出液管7以间隙配合的形式，可以360度旋转，可以灵活方便的安装。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。