[实用新型]一种安全性高的油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种安全性高的油缸。

背景技术

随着现代工业的发展，液压传动技术在全球许多行业得到极大应用和发展，例如工程机械的装载机、推土机和压路机等；起重运输机械的叉车、皮带运输机和汽车吊等，建筑机械的打桩机、液压千斤顶和平地机等，农业机械，汽车工业，矿山机械，冶金机械等，液压传动设备通常由动力、执行、控制和辅助等四种元件组成，油缸属于执行元件，并且液压缸作为实现直线往复运动，往复摆动运动的液压机构，结构简单，工作可靠，也是液压系统中应用极广泛的主要执行元件，它是将原动机以机械能形式驱动液压泵产生的液体压力能，再变成可直接驱动负载进行往复运动，往复摆动运动的机械能的一种能量转换装置。

现有的油缸在进出液压油时容易泄露，从而导致安全性差，有待进一步改进。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种安全性高的油缸，效果好。

一种安全性高的油缸，包括缸体、活塞、活塞杆、导向套、进油管、密封环、外管、压力管，活塞、导向套置于缸体内，活塞与缸体之间形成无杆腔，活塞杆的一端穿过导向套与活塞连接；缸体上设有油口，油口与无杆腔连通；进油管的一端与油口连接，进油管的另一端为自由端，进油管的内表面设有第一内螺纹，进油管的外表面设有外螺纹；密封环由弹性材料制成，密封环的一端与进油管密封连接，密封环与进油管同轴布置，密封环的内表面设有多个成环形布置密封圈，多个密封圈沿密封环的轴向间隔布置，多个密封圈的厚度自密封环向进油管的方向逐渐减小；外管置于进油管的外侧，外管的内表面设有与外螺纹相配合的第二内螺纹；压力管的一端与外管连接，压力管与外管同轴布置，上述密封环位于压力管的移动路径上，当压力管沿上述移动路径移动并与密封环接触时，压力管挤压密封环并致使密封环向内收缩。

优选的，缸体上还设有连接通道、缓冲空间，连接通道的一端与无杆腔连接，连接通道的另一端与缓冲空间连接，缓冲空间与外界连接；

还包括密封片、弹簧，密封片、弹簧均置于缓冲空间内，密封片的一端与缸体铰接，密封片的另一端为自由端，密封片用于封闭或打开连接通道；弹簧的一端与密封片连接，另一端与缸体固定连接，弹簧两端的间距小于其自然长度。

优选的，缸体的内表面上设有多个毫米级的沉孔。

优选的，多个沉孔错乱分布。

优选的，沉孔的直径为100-150毫米。

本实用新型中，当需要向无杆腔内通入液压油或从油口排出液压油时，让外部管件Q置于进油管内，利用第一内螺纹与外部管件Q固定连接，实现密封。

当外部管件Q置于进油管内时，密封环与外部管件Q贴合；通过转动外管，让外管向远离油口的方向移动，利用压力管慢慢挤压密封环，由于多个密封圈的厚度逐渐变化，这样能够让密封圈逐渐与外部管件Q紧密贴合，避免外部管件Q与油口连接时发生泄露，密封性好，油缸使用安全性好。

本实用新型结构简单，与外部管件Q连接快速、方便，有效的保证油缸的安全性，提高油缸使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明。

参照图1、2：

本实用新型提出的一种安全性高的油缸，包括缸体1、活塞2、活塞杆3、导向套4、进油管5、密封环6、外管7、压力管8，活塞2、导向套4置于缸体1内，活塞2与缸体1之间形成无杆腔9，活塞杆3的一端穿过导向套4与活塞连接；缸体1上设有油口10，油口10与无杆腔9连通；进油管5的一端与油口10连接，进油管5的另一端为自由端，进油管5的内表面设有第一内螺纹，进油管5的外表面设有外螺纹；密封环6由弹性材料制成，密封环6的一端与进油管5密封连接，密封环6与进油管5同轴布置，密封环6的内表面设有多个成环形布置密封圈11，多个密封圈11沿密封环6的轴向间隔布置，多个密封圈11的厚度自密封环6向进油管5的方向逐渐减小；外管7置于进油管5的外侧，外管7的内表面设有与外螺纹相配合的第二内螺纹；压力管8的一端与外管7连接，压力管8与外管7同轴布置，上述密封环6位于压力管8的移动路径上，当压力管8沿上述移动路径移动并与密封环6接触时，压力管8挤压密封环6并致使密封环6向内收缩。