[实用新型]基于电力载波通信的停车场车位引导控制器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种基于电力载波通信的停车场车位引导控制器，属于智能仪表领域。

【背景技术】

随着智能建筑、物联网和计算机信息技术的发展，越来越多的设备及硬件产品加入到智慧城市中，智能化已经从设想逐步发展到理念、现实。我国幅员辽阔、人口众多，随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，私家车已经逐步从奢侈品演变成国民代步车。与此同时，在大城市中车位变得极为紧张，停车场规模逐步扩大，智能车位引导应运而生。

目前，市场上主流的停车场车位引导系统都是基于485通信技术设计，在敷设电缆时需要同时使用RVVSP2×1.0(1.0mm口径铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套绞合软电缆，485总线、CAN总线使用)和RVV2×1.0(1.0mm口径两芯铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套绞合软电缆)，线缆采购、设备选型复杂，桥架上需要安装的辅助设备众多，未考虑设备的散热性能，电缆相对集中的位置瞬时温度可能较高，不利于用电安全。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于：针对以上技术的缺陷和不足，提供一种基于电力载波通信的停车场车位引导控制器，本实用新型采用模块化定制，利用电力载波通信技术，使用电力电缆即可实现车位探测器、车位引导屏数据的传输，比现有基于485通信的车位引导系统对线缆选型要求更低；设备集成性强，将现有车位引导控制箱内的中心控制器、节点控制器、开关电源与网络通信设备整合在一起，方便客户使用；自带显示模块与控制模块，通过按键可以根据需要调取用户所需的各种数据；电源模块自带稳压源，可将AC220V民用电转换为DC 24V，便于部分模块供电，压缩了开关电源的空间；增设散热模块，有效控制设备的发热，确保用电安全；设备数据支持双绞线和光纤两种媒介的灵活传输；各种监测数据支持LED显示屏、远程工控机的显示屏、智能手机、平板电脑等的灵活查看，可广泛应用于智慧城市内的地下停车场管理中。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的基于电力载波通信的停车场车位引导控制器，包括显示模块、控制模块、电源模块、数据采集模块、散热模块和网络通信模块；所述的显示模块由LED显示屏和开关组成，所述的控制模块由按键组成，所述的电源模块由电源插口、电源开关和模块指示灯组成，所述的数据采集模块由电力载波通信模块和模块指示灯组成，所述的散热模块由散热孔和风扇组成，所述的网络通信模块由RJ-45网络接口、光纤插口和模块指示灯组成。

在本实用新型中：所述的显示模块中，开关用于控制该模块的运行。启用停车场车位引导控制器通电后，摁下开关，LED显示屏亮起，显示提示语；依托控制模块按键的帮助，选择需要查询的设备类型、编号，调取相应的实时状态情况。当停止使用时，首先摁下开关关闭LED显示屏，再切断电源。

在本实用新型中：所述的控制模块中，有16个按键。启动停车场车位引导控制器时，摁下“#”键切换到设备类型选择界面，有车位探测器、车位引导屏两个选项，“↑”、“↓”用于调节选择项，确定后摁下“*”键确认。0～9十个按键用于录入所需查询的设备编号，根据用户实际需求支持5～8位编码，选择好设备类型后只需要输入设备编号、摁下“*”键确认，LED显示屏即可切换到指定设备的实时状态情况。当需要切换设备时，若是同一种类型，直接输入另一个设备编号、摁下“*”键确认即可；若是不同种类型，摁下“#”键重复上述步骤即可。

在本实用新型中：所述的电源模块中，将配套的两眼电源插头接到电源插口，给设备各模块供电；由于数据采集模块和网络通信模块均支持DC 24V供电，其余模块支持AC 220V供电，为了压缩设备空间、增强电源模块的供电兼容性，本电源模块自带稳压源，可根据需要将AC 220V民用电自动转化为DC 24V给数据采集模块和网络通信模块供电，其余模块由AC 220V直接供电，节约了开关电源的空间。启用停车场车位引导控制器时，拨动电源开关，控制电源供电的通断；模块指示灯指示电源供电情况，绿灯表示电源接通，红灯表示电源未接通。关闭设备时，先关闭显示模块的开关，再切断电源开关。

在本实用新型中：所述的数据采集模块中，6个电力载波通信模块用于接收6路通过电力电缆传来的车位引导设备(车位探测器、车位引导屏)实时状态情况，各路安装有电力载波通信模块的车位引导设备(车位探测器、车位引导屏)通过电力电缆以“手拉手”的形式连接到数据采集模块的电力载波通信模块上，通过编码的方式实现状态参数的准确传输；模块指示灯用于显示该模块的电源供电情况，绿灯表示电源接通，红灯表示电源未接通。