[实用新型]一种高速橡胶履带

说明书

技术领域

本实用新型属于橡胶履带技术领域，特别是涉及一种高速橡胶履带。

背景技术

随着车辆多功能化的发展，越来越多的车辆具有全地形、高通过性的功能，橡胶履带的应用也越来越受重视。现有的橡胶履带制造技术，一是内部嵌有金属芯金的，一般适用于低速橡胶履带。对于速度要求高的橡胶履带，一般都采用无金属芯金设计，履带上的驱动齿或导向齿大都采用橡胶硫化成型，虽能有效降低履带的重量，但因胶齿自身摩擦系数大，大大增加了车辆能耗，对速度的提升有一定的影响；并且胶齿易损坏，因胶齿损坏会造成整条履带报废。

中国专利申请号201410136793.X(申请日为2014.04.04)的《全地形高速橡胶履带》，花纹上分布有由底环槽间隔开的支撑块和辅助块，导向系统由环向的导向槽和横向的横槽间隔开横导向块构成；此种橡胶履带当导向块损坏时将导致整体履带报废。

现有超高分子量聚乙烯在橡胶履带中的应用仅限于三角履带轮总成中的轮系部件，因超高分子量聚乙烯耐热温度远低于橡胶履带硫化时的温度，且产品惰性与橡胶粘合性不好，在橡胶履带产品本身的应用少有报道。

实用新型内容

本实用新型提出将超高分子量聚乙烯应用于橡胶履带的导向齿中，橡胶履带内部为无金属设计，本实用新型提供了一种高速橡胶履带，该结构的橡胶履带包括履带本体、驱动保护卡扣、导向齿、固定螺栓、螺母和固定金属块。所述履带本体为无金属部件设计，由橡胶材料、复合材料横向支撑骨架、芳纶线绳层和芳纶帆布层构成。所述橡胶材料包含花纹胶、带体胶和线绳胶；所述履带本体内部自下向上依次埋有芳纶帆布层、芳纶线绳层、芳纶帆布层；所述芳纶线绳层由芳纶线绳缠绕而成；所述带体胶设置在履带本体的上表面和下表面，上表面的带体胶外侧边缘为长条凸块状。

所述履带本体的上表面中间部位设置有花纹块和花纹辅助块，所述花纹块和花纹辅助块沿履带本体的长度方向均匀间隔排列，所述花纹块和花纹辅助块均呈梯形块状，花纹块外侧的梯度大，每排花纹辅助块外侧的橡胶本体上各设有一个驱动孔，所述驱动孔呈矩形，所述花纹块和花纹辅助块的宽度相同、高度相同，花纹块的长度大于花纹辅助块，花纹块的上表面呈三个哑铃相连的形状，驱动保护卡扣穿过驱动孔扣在花纹块和橡胶本体之间，每排花纹辅助块为两个花纹辅助块镜像设置。

所述花纹块包裹在复合材料横向支撑骨架外，所述复合材料横向支撑骨架呈半圆柱形。

所述每排花纹辅助块的两花纹辅助块内侧橡胶本体的下表面安装有导向齿，两花纹辅助块内侧橡胶本体上表面设置有固定金属块。

花纹块和花纹辅助块间隔错位排列，花纹块和花纹辅助块上表面的花纹采用全地形花纹。

所述导向齿为超高分子量聚乙烯导向齿，导向齿呈长条凸块形状，导向齿沿履带本体长度方向均匀分布，导向齿可以是两列或更多列，优选一列，导向齿上设有两个齿孔，履带本体上设有预留孔，与导向齿上的齿孔相对应，固定螺栓穿过导向齿的齿孔和履带本体的预留孔，导向齿通过固定螺栓、固定金属块、螺母与橡胶履带相连接。

一种高速橡胶履带的制备方法，包括以下步骤：

(1)备料：准备不同宽度和厚度的胶料，缠绕芳纶线绳制得芳纶线绳层，裁断芳纶帆布，粘合剂涂覆在复合材料横向支撑骨架上，加工制作超高分子量聚乙烯导向齿，准备连接配件(带体胶、驱动保护卡扣、固定螺栓、螺母和固定金属块)；

(2)预成型：将准备好的带体胶、芳纶帆布层、芳纶线绳层和复合材料横向支撑骨架按次序排列成预成型体；

(3)模压硫化：将预成型体放入达到设定温度的模具中，加压硫化后即得橡胶履带；

(4)裁孔：在橡胶履带上裁切出驱动孔，装配驱动保护卡扣；

(5)装配超高分子量聚乙烯齿导向齿：将固定螺栓穿过导向齿的齿孔和橡胶履带的预留孔，通过固定螺栓、固定块、螺母与橡胶履带相连接。

有益效果：1)本实用新型采用超高分子量聚乙烯作为橡胶履带导向齿，与橡胶履带本体外连接组合,解决了超高分子量聚乙烯与橡胶粘合不好的问题，可随时更换损坏的导向齿，避免因一个导向齿损坏而导致整体履带报废的情况发生，可根据轮系尺寸改变齿形尺寸，避免重复加工橡胶履带硫化模具，降低生产制造成本；

2)本实用新型的橡胶履带高速运行生热低，最高速度可达60km/h；