[实用新型]一种新型出水节温器座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种出水节温器座，属于发动机节温技术领域。

背景技术

目前DA5系列发动机大多数都是采用进水节温，仅DAM15B发动机采用出水节温，但发动机节温器座不能引导冷却液有效冲击节温器蜡丸后再进入暖风管，且水温传感器也不能准确感知水温，节温器座上无预留小循环通道。

发明内容

本实用新型目的在于提出一种新型出水节温器座，以解决现有的发动机节温器座不能引导冷却液有效冲击节温器蜡丸后再进入暖风管，且水温传感器也不能准确感知水温，节温器座上无预留小循环通道的问题。

实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种新型出水节温器座,包括节温器座壳体、暖风接管嘴、小循环接管嘴、节温器座胶圈、节温器、节温器罩及水温传感器，节温器座壳体内设有两个安装孔，所述的两个安装孔均平行于节温器座壳体的前后方向设置，所述的暖风接管嘴和小循环接管嘴皆固定安装在节温器座壳体上相对应的安装孔内，节温器座壳体的前侧面中部设有凹槽，所述的节温器安装在节温器座壳体所述的凹槽内，所述的节温器罩压紧节温器并与节温器座壳体的前侧面（通过四个螺钉）可拆卸连接，节温器座壳体的右侧面中部设置有开口，所述的节温器座胶圈安装在节温器座壳体右侧面的开口处，所述的节温器座壳体上端面设置有安装孔，所述的水温传感器的检测端固定穿入节温器座壳体上的安装孔深入至节温器座壳体内。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

本实用新型提出了一种新型出水节温器座，结构设计合理、紧凑，在保证节温器蜡丸及水温传感器能准确感知水温的前提下，为冷却系统小循环增加了一道保护设计，同时有效控制了发动机的整体尺寸，提高了空间利用率，匹配车型更容易。本实用新型优势在于保证节温器蜡丸及水温传感器能准确感知水温。

附图说明

图1是本实用新型的一种新型出水节温器座的轴测拆分图；

图2是图1的A处局部放大图。

其中：1-节温器座壳体、2-暖风接管嘴、3-小循环接管嘴、4-节温器座胶圈、5-节温器、6-节温器罩、7-水温传感器。

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1及图2所示：一种新型出水节温器座,包括节温器座壳体1、暖风接管嘴2、小循环接管嘴3、节温器座胶圈4、节温器5、节温器罩6及水温传感器7，节温器座壳体1内设有两个安装孔，所述的两个安装孔均平行于节温器座壳体1的前后方向设置，所述的暖风接管嘴2和小循环接管嘴3皆固定安装在节温器座壳体1上相对应的安装孔内，节温器座壳体1的前侧面中部设有凹槽，所述的节温器5安装在节温器座壳体1所述的凹槽内，所述的节温器罩6压紧节温器5并与节温器座壳体1的前侧面（通过四个螺钉）可拆卸连接，节温器座壳体1的右侧面中部设置有开口，所述的节温器座胶圈4安装在节温器座壳体1右侧面的开口处，所述的节温器座壳体1上端面设置有安装孔，所述的水温传感器7的检测端固定穿入节温器座壳体1上的安装孔深入至节温器座壳体1内。

具体实施方式二：如图1所示，具体实施方式一所述的一种新型出水节温器座，所述的暖风接管嘴2和小循环接管嘴3皆与节温器座壳体1相对应的安装孔过盈配合。

工作原理：冷却液进入节温器座壳体1后有效冲击节温器蜡丸，然后大部分冷却液流经水温传感器7在节温器5未开启之前进入暖风接管嘴2内，小部分流入小循环接管嘴3内；在节温器5开启后冷却液大部分由节温器阀门流入节温器罩6，小部分流入暖风接管嘴2内。

本实用新型能引导冷却液有效冲击节温器蜡丸后流经水温传感器并进入暖风管，确保水温传感器及节温器蜡丸准确感知水温，同时预留一个小循环通道（即小循环接管嘴3内的通道），保证在大循环未开启、暖风通道堵塞情况下，冷却系统能正常运行。