[实用新型]用于汽车防抱死的制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种用于汽车防抱死的制动装置。

背景技术

“安全、节能、环保”是汽车未来发展的三大主题，制动系统作为汽车的一个重要组成部分，直接影响到汽车行驶的安全性。随着现代科技的发展，同时消费者对汽车安全性能的要求日益提高，汽车制动也得到不断的发展。

目前应用于汽车车轮上的制动器型式主要包括：鼓式制动器和盘式制动器。用气、液压作为动力的盘式制动器具有结构紧凑、散热性好、制动平稳的优点，在制动时，制动块在刹车系统的作用下从两侧压向制动盘，并最终将旋转的制动盘抱死，以达到对汽车制动的目地。而现在大多汽车均配置防抱死装置，防止车辆在紧急刹车时，车轮抱死，但防抱死装置成本高，且是在刹车踩到底时才启动，容易故障。申请号为CN201310709760.5的专利公开了一种汽车制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述导向销设置刹车时，阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，该阻挡装置为弹簧，且车桥上设置一个突起，当刚开始刹车时，该突起和弹簧阻挠制动块运动，当弹簧的压力大于设定值时，该突起在弹簧的压力下完全没入车桥内。该技术方案实现了在紧急刹车时，防止车轮抱死的目的，成本低。然而存在的问题是：采用弹簧作为阻挡装置和突起阻挠制动块运动不稳定且准确性不高。汽车在行驶的过程中需要进行频繁的制动，以满足安全驾驶，而弹簧作为一个频繁动作的制动调整执行部件，在实际的使用过程中，会出现疲劳性变形现象，甚至会产生折断，从而影响了汽车行车的安全；另外，采用弹簧作为制动调整部件，其制动的准确性又取决于弹簧制造精度，否则不能很有效地保证制动装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种用于汽车防抱死的制动装置，以解决制动调整失灵，影响汽车制动安全的问题。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：用于汽车防抱死的制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述制动装置还包括设置在刹车时阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，所述阻挡装置为抽真空装置，所述抽真空装置上设有抽气管道，所述抽气管道连通所述油缸，所述油缸内还连通有出气管道，所述出气管道的另一端连接有用于抽出油缸内气体的抽气装置。

本基础方案的原理在于：汽车刹车制动的时候，导向销和车桥连接，车桥和制动盘连接，而制动钳体设在导向销上，从而制动钳体可在导向销上沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘两侧的制动钳体上，其中与油缸连接得制动块组为主制动块组，油缸内设置有连接抽真空装置的抽气管道，当通入油缸内的液体在抽真空装置的作用下，油缸内的压力逐渐减小，达到液体的沸点压力，液体汽化，推动油缸的活塞，从而使连接油缸的主制动块组缓慢的靠近制动盘，油缸内气体的作用力同样推动连接油缸的制动钳移动，从而带动从制动块组靠近制动盘，使主制动块组与从制动块组夹紧制动盘的两侧，使得在紧急刹车的时候，制动块组不立即将车刹死，从而达到防止车轮抱死的目的；而在启动汽车的时候，只需要抽气装置通过出气管道将油缸内的压强抽出与外界压强相同，油缸内的活塞在油缸内往回移动，主制动块组与从制动块组松开对制动盘的夹紧，从而恢复车轮的正常行驶，该装置避免使用弹簧作为阻挡装置，在频繁制动中，出现疲劳变形影响制动准确性的现象，有效地保证制动的安全性能。

有益效果：

1、阻挡装置从弹簧改变成了抽真空装置使得流入油缸内的液体转化为气体，在紧急刹车额时候，使得制动块不立即杀死，达到防止车轮抱死的目的，避免传统设置弹簧作为阻挡装置容易出现疲劳变形而影响制动准确性的问题，制动效果好；

2、可通过调节抽真空装置抽真空的速率控制刹车的速度，在防止车轮抱死的情况下，实现快速的刹车，提高制动性能；

3、通入油缸内的液体可根据需要为不同液体，通过抽真空装置改变液体装置，从而推动活塞运动，无需控制通入油缸内液体的流量和压力的液压能转化为机械能控制活塞的移动，增加可选择液体的范围，实用性好。