[实用新型]一种轮边节叉十字轴轴承手动压装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装领域，具体涉及一种轮边节叉十字轴轴承手动压装工具。

背景技术

十字轴轴承安装直接影响车辆轮边十字轴转动的灵活性，进而影响轮边传动轴的摆动，影响整车与路况的匹配度，同时还会影响整车动力传递的可靠性，因此正确安装十字轴轴承意义重大。

现有技术中，十字轴滚针轴承采用手工安装，采用铜棒将滚针轴承敲入轴承安装孔，需要多人配合，效率低，劳动强度高，对工人的经验及技术要求高；这种安装方法成功率低，造成大量轴承报废；滚针轴承受铜棒敲击易产生局部变形，影响滚针轴承的使用寿命和转动灵活性；当轮边节叉十字轴轴承损坏后，维修更换困难。因此对于中小批量、操作空间狭小且能满足野外维修使用的十字轴轴承压装，非常有必要进行十字轴轴承压装工具的创新设计。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轮边节叉十字轴轴承手动压装工具，其能够提高轴承安装的成功率，减小安装过程的报废率，节约成本，提高工作效率，同时降低工人的劳动强度。

本实用新型所述的一种轮边节叉十字轴轴承手动压装工具，包括一弓形构件、与所述弓形构件一端固定连接的支撑筒、与所述弓形构件的另一端连接的压紧机构，所述压紧机构包括压筒、与所述压筒一端配合连接的压紧螺柱、与所述压紧螺柱一端配合连接的转动杆、与所述压筒另一端内壁间隙配合并与所述压紧螺柱另一端连接的垫块，所述压筒与所述弓形构件另一端焊接并与所述支撑筒同轴对应。

进一步，所述压紧螺柱的一端上部焊接有六方钢，所述六方钢径向设有与所述转动杆间隙配合的通孔，所述压紧螺柱下部设有压紧头，所述垫块上部设有与压紧头配合连接的螺纹，垫块的下表面与十字轴轴承端面相紧贴。

进一步，所述压紧头下端设有75°倒角。

进一步，所述转动杆一端设有螺纹和与螺纹配合连接的螺母，转动杆的另一端设有圆头凸起。

本实用新型的有益效果是：由于轮边节叉十字轴轴承手动压装工具采用了上述结构，能够提高轴承的装配质量，使轮边十字轴轴承装配更顺畅，提高了装配的成功率和生产效率，安装工具结构简单，装配过程只需一人即可完成，降低了工人的劳动强度，还能够满足野外维修工作的需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的剖视图。

图中，1—支撑筒，2—弓形构件，3—压筒，4—压紧螺柱，41—六方钢，42—通孔，43—压紧头，5—垫块，6—转动杆，7—螺母，8—轮边节叉，9—滚针轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

参见图1、图2和图3，所示的轮边节叉十字轴轴承手动压装工具，包括一弓形构件2、与所述弓形构件2一端固定连接的支撑筒1、与所述弓形构件2的另一端连接的压紧机构，所述压紧机构包括压筒3、与所述压筒3一端配合连接的压紧螺柱4、与所述压紧螺柱4一端配合连接的转动杆6、与所述压筒3另一端内壁间隙配合并与所述压紧螺柱4另一端连接的垫块5，所述压筒3与所述弓形构件2另一端焊接并与所述支撑筒1同轴对应。所述压紧螺柱4的一端上部焊接有六方钢41，所述六方钢41径向设有与所述转动杆6间隙配合的通孔42，所述压紧螺柱4下部设有压紧头43，所述压紧头43下端设有75°倒角，能够减小压入滚针轴承9时压紧头43与垫板5的接触面，进而减小转动转动杆6时的摩擦力；所述垫块5上部设有与压紧头43配合连接的螺纹，垫块5的下表面与十字轴轴承端面相紧贴，能够更好的定位滚针轴承9，使滚针轴承9能够正确安装；所述转动杆6一端设有螺纹和与螺纹配合连接的螺母7，转动杆6的另一端设有圆头凸起，能够防止转动杆脱落。

具体操作时，将需要压装的滚针轴承9放入压筒3的圆柱体空腔内，使压筒3的螺纹孔中心与轴承安装孔中心重合，方便定位轴承，然后以螺母7为中心旋转转动杆6，将滚针轴承9位置调整到可以卡住轮边节叉8的轴承安装孔的位置处，调整安装工具位置，将滚针轴承9外圆对准轮边节叉8的轴承安装孔，然后不断旋转转动杆6，直到滚针轴承9完全压入轮边节叉8的轴承安装孔中，最后反向旋转转动杆6，退出安装工具，滚针轴承9压装完成。