[实用新型]单片CRTSⅢ型轨道板场内转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道板场内转运设备，更具体地说一种用于单片CRTSⅢ型轨道板在场内进行转运的专用转运设备。

背景技术

目前，具有我国自主知识产权的CRTSⅢ型轨道板已经在铁路建设中获得广泛应用，CRTSⅢ型轨道板是采用预制成型，因建设范围广、生产量大，对于CRTSⅢ型轨道板的制板在产量和质量上都提出了更高的要求。由于CRTSⅢ型轨道板为新型轨道板，为配合铁路建设，CRTSⅢ型轨道板的批量预制在各个环节上都需要以保证产品质量、保证生产安全、方便和快捷为目标不断进行创新。

CRTSⅢ型轨道板长度为5600mm、宽度为2500mm、厚度为200mm，单片板重达8t，因此板场内对于预制成型的CRTSⅢ型轨道板从生产车间转运至轨道板存放区的转动过程同样是一个十分重要生产环节。目前还没有专用的转运设备来完成这项工作。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种单片CRTSⅢ型轨道板场内转运车，作为板场内对于预制成型的CRTSⅢ型轨道板从生产车间转运至轨道板存放区的专用设备，以保证生产安全，提高生产效率。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型单片CRTSⅢ型轨道板场内转运车的结构特点是：采用载货车，在车底架上固定焊装以槽钢制成的轨道板固定架，所述轨道板固定架的结构形式是：设置矩型底框，其呈水平固定焊装在车底架上，在所述底框的左侧框上一前一后呈直立焊装有左侧三角支架；在所述底框的右侧框上一前一后呈直立焊装有右侧三角支架；利用所述左侧三角支架中的左侧直立槽钢和右侧三角支架中的右侧直立槽钢形成空间限位架，所述CRTSⅢ型轨道板以安装有吊耳的一侧在上直立在矩型底框上，并在所述空间限位架中得到限位。

本实用新型单片CRTSⅢ型轨道板场内转运车的结构特点也在于：设置所述右侧三角支架中右侧直立槽钢的高度低于左侧三角支架中左侧直立槽钢的高度，吊装过程中的CRTSⅢ型轨道板是从右侧吊入或吊出转运车。

本实用新型单片CRTSⅢ型轨道板场内转运车的结构特点也在于：在所述矩型底框的右侧，以一前一后右侧三角支架为基座一一对应焊装人梯，处在两只人梯之间，并位于人梯的上顶部焊装有呈水平的操作平台。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型作为板场内对于预制成型的CRTSⅢ型轨道板从生产车间转运至轨道板存放区的专用设备，能有效保证生产安全，极大地提高生产效率。

2、本实用新型是将CRTSⅢ型轨道板中安装有吊耳的一侧在上，并直立在矩型底框上，使得转运车在宽度上并不占位，保证转运过程中的不受到左右环境的干扰，安全高效。

3、本实用新型设置操作平台，操作人员可以直接站立在操作平台上，对吊具进行拆装操作，无需配备其辅助设备。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型端面结构示意图；

图中标号：1车底架，2底框，3左侧三角支架，3a左侧直立槽钢，4右侧三角支架，4a右侧直立槽钢，5为CRTSⅢ型轨道板，6人梯，7操作平台，8吊耳。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实施例中单片CRTSⅢ型轨道板场内转运车是采用北汽福田BJ1145VKPEG-1型载货车，其它载重大于9t，长宽大于6000mm×2000mm的载货车也可以采用，拆除车厢栏板，并在车底架1上固定焊装以槽钢制成的轨道板固定架。

本实施例中轨道板固定架的结构形式是：设置矩型底框2，其呈水平固定焊装在车底架1上，在底框2的左侧框上一前一后呈直立焊装有左侧三角支架3；在底框2的右侧框上一前一后呈直立焊装有右侧三角支架4，一前一后是指沿车辆纵向轴线方向上的不同位置；利用左侧三角支架3中的左侧直立槽钢3a和右侧三角支架4中的右侧直立槽钢4a形成空间限位架，三角支架具有良好的稳定性和受力特性，CRTSⅢ型轨道板5以安装有吊耳8的一侧朝上直立在矩型底框2上，并在空间限位架中得到限位，将轨道板固定架在车底架纵向中轴线的两侧对称设置，使得限位在轨道板固定架中的轨道板是处在车辆纵向中轴线的位置上，这一形式使得转运车在宽度上并不占位，保证转运过程中的不受到左右环境的干扰，尤其适于场内运输。

具体实施中，设置右侧三角支架4中右侧直立槽钢4a的高度低于左侧三角支架3中左侧直立槽钢3a的高度，吊装过程中的CRTSⅢ型轨道板是从右侧吊入或吊出转运车，这一形式可降低起吊高度。