[实用新型]一种直管钢管焊缝的定位探伤结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属探伤领域，具体是指一种直管钢管焊缝的定位探伤结构。

背景技术

消音器的直管通常由矩形的钢板预焊成筒状结构，然后再在直管内设置消音滤芯，最受实现焊接密封后得到消音器成品。但是现有技术中由于焊接工艺限制，消音器在使用一段时间后，汽车的尾气排放会出现刺耳的噪音，经研究发现，原因为消音器直管的直线焊缝处出现裂痕，进而导致消音器的功能失效；在检测直管焊缝过程中，一般采用水检测方法，即将直管置于液体中，再向直管内注入具有压缩空气，观察焊缝处是否有气泡冒出，但是通过此类方式检测出来的裂缝无法及时标记，即将其取出液体环境中后只能对焊缝进行全面修补，无法进行针对性改善，使得焊缝的检测以及修补效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直管钢管焊缝的定位探伤结构，方便对焊缝位置进行快速定位，进而对定位好的裂缝进行快速修补，达到延长消音器使用寿命的目的。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种直管钢管焊缝的定位探伤结构，包括两个半筒体和两个纵向截面为T型的隔板，两个半筒体通过卡扣连接后构成检测壳体；

所述检测壳体内部开有圆柱形的检测腔室，所述检测壳体上下两侧均设有矩形的开口，隔板的两个水平段分别与检测腔室的内壁接触，隔板的竖直段与所述开口契合；

检测壳体的端部设有螺纹孔，与检测壳体同轴的进气管外圆周壁上设有螺纹且与螺纹孔螺纹配合后向检测腔室内延伸；

所述检测腔室与所述进气管连接的一端内侧壁上开有直径大于所述检测腔室直径的圆孔槽，进气管的延伸段上设有弹性的堵头，且堵头置于圆孔槽内；

所述检测壳体的外圆周壁上还开有与检测腔室连通的注浆孔。

使用时，先将卡扣打开，然后将直管的主体部分竖直放置在检测腔室内，且保证直管与所述检测腔室同轴，同时将直管的一端密封，且在直管与检测腔室之间形成环空，两个分隔板水平段底面分别与直管的上下两侧外壁上贴合，转动进气管使其向直管的开放端内部移动，直到堵头将直管的开放端密封，然后将卡扣合并，则开始向注浆孔内注入石膏浆体，直至石膏浆体将环空部分填充完毕，由于两个隔板将所述环空分割成两个独立的部分，即在检测腔室内石膏浆体将直管包裹成两个尺寸小于半筒体圆弧形内壁的石膏体；在填充完成后，通过进气管向直管内部注入含有色料的压缩空气，而压缩空气在流经直管内部时，如果焊缝处出现裂缝，则压缩空气则会由该裂缝处向其外壁包裹着的石膏浆体喷射，此时石膏浆体正处与由流体向固体的转化过程中，在压缩空气的喷射作用下，其半固体结构上会留下明显的凹陷痕迹，继续通入压缩空气直至石膏浆体完全转化为固体结构，停止通气，将两个半筒体上的卡扣松开，打开检测壳体，然后使得形成的石膏体分别与直管外壁分离，直接得到单独包裹直管的焊缝部分的石膏体后，观察其弧形的内壁凹陷处的尺寸以及色料标注的位置，即对应直管可得出焊缝处的裂痕位置以及裂痕的大小，方便后期的修补焊接，达到延长消音器使用寿命的目的。

在所述检测壳体的两侧壁上分别开有两个螺纹通孔，且在所述隔板水平段上设有万向头，螺栓穿过螺纹通孔后与万向头连接。由于直管的尺寸大小有区别，为了使石膏浆体最终在检测腔室内直接形成两个单独的半圆弧石膏体，在检测壳体的两侧壁上分别开有螺纹通孔，而在隔板水平段上设有万向头，螺栓在与螺纹通孔配合后直接与万向头连接，即通过持续转动螺栓，可实现隔板沿检测腔室径向方向上的往复运动，即针对不同型号的直管，在注浆前通过调节螺栓可保证隔板的水平段底面始终与直管外壁接触，以确保最终形成的石膏体为两个独立的部分，避免在切割整体式筒状的石膏体时出现偏差而无法正确识别已经完成定位探伤的区域，提高本装置的使用范围。

与直管外圆周壁接触的所述隔板水平段底面为沿检测腔体径向向外弯曲的弧形。作为优选，在隔板与直管外壁接触时，隔板的水平段底面为弧形，则弧形面能够与直管外壁完全贴合，使得两者的接触面积增加，可避免在注浆时被隔板分割的两个独立部分之间的石膏浆体相互渗透，防止最终成型的两个半圆弧形的石膏体之间存在连接部分，以方便对直管损伤处的直接定位。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型通过切割得到单独包裹直管的焊缝部分的石膏体后，观察其弧形的内壁凹陷处的尺寸以及色料标注的位置，即对应直管可得出焊缝处的裂痕位置以及裂痕的大小，方便后期的修补焊接，达到延长消音器使用寿命的目的；