[实用新型]特氟龙涂装风管净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种特氟龙涂装风管净化装置。

背景技术

很多机动车都有排风管。但是排风管基本上没有做任何的处理，直接是直通式，将尾气直接排放。有也只是加了一层过滤装置，但是效果不尽如人意。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提出一种净化效果更好的特氟龙涂装风管净化装置。

所采用的技术方案为：

一种特氟龙涂装风管净化装置，包括用特氟龙涂装的风管，所述风管设有进风管口和出风管口，在所述进风管口和所述出风管口之间设有多个横向隔板，多个所述横向隔板间隔地在所述风管的内部两侧依次排列，将风在所述风管中的通道形成具有S型的通道，在每两两相邻的所述横向隔板之间连接有竖向过滤板。

进一步地，在所述进风管口和最靠近所述进风管口的第一个横向隔板之间设有横向过滤板。

进一步地，所述特氟龙涂装风管净化装置还包括接口管，所述接口管与所述进风管口可拆卸连接。

进一步地，所述横向隔板至少3个。

本实用新型的有益效果在于：

通过设置多个横向隔板，使风的通道形成具有S型的通道，从而可以延长风的行走路径；在隔板之间设置竖向过滤板，从而在延长风道路径的情况下，又经多层过滤，从而将风更好地净化排出。而采用特氟龙涂装的风管可以增加耐腐蚀性和抗风强度，增加风管的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本特氟龙涂装风管净化装置实施例1的结构示意图；

图2为本特氟龙涂装风管净化装置实施例2的结构示意图。

图3为本特氟龙涂装风管净化装置实施例3的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型优选的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参见图1所示，一种特氟龙涂装风管净化装置，包括用特氟龙涂装的风管1，特氟龙，即是聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethene，英文缩写为PTFE，商标名Teflon)，其具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，而且它的摩擦系数极低，不易粘住颗粒。因此其涂装的风管具有耐腐蚀性和抗风强度，增加风管的稳定性。

所述风管1设有进风管口2和出风管口3，在所述进风管口2和所述出风管口3之间设有多个横向隔板4，例如可以采用3个，4个、5个或6个，根据实际需要和制作的长度进行确定。本实施例采用5个。5个所述横向隔板4间隔地在所述风管1的内部两侧依次排列，将风在所述风管中的通道形成具有S型的通道，在每两两相邻的所述横向隔板4之间连接有竖向过滤板5。本实施例中设有4个竖向过滤板5。

工作时，参见图1箭头所示，风在特氟龙涂装风管净化装置以S的蛇形路线行走，在行走过程中，再经过层层过滤，从而可以更好地将风净化排出。

当本特氟龙涂装风管净化装置用于机动车的排气管时，上述工作时的风即是要排出的机动车的尾气。

实施例2

参照实施例1，与实施例1不同的是，在所述进风管口2和最靠近所述进风管口2的第一个横向隔板4之间设有横向过滤板6。这样，可以最大限度地先进行第一层的过滤，使过滤效果更好。

实施例3

参照实施例2，与实施例2不同的是，特氟龙涂装风管净化装置还包括接口管7，所述接口管7与所述进风管口2可拆卸连接。例如两者采用螺纹螺旋地可拆除连接。这样，此接口管可以更方便地连接在机动车排气的接口位置上。由于接口管可以做成多个型号和管径来适配机动车排气的接口位置，因此可以更方便地应用本特氟龙涂装风管净化装置。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。