[实用新型]和谐内燃机车拐臂球轴承衬套拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承衬套拆卸装置，尤其涉及一种和谐内燃机车拐臂球轴承衬套拆卸装置。

背景技术

和谐内燃机车牵引装置拐臂球轴承内孔镶衬套，球轴承内孔嵌入衬套内，由于采用过盈配合检修时衬套无法正常取出。

现有技术的技术方案，通常用扁铲、手锤敲击，衬套取出后多数已被损坏，成品率极低，不适应检修生产。

发明内容

本实用新型针对现有拆卸方式的不足，提出一种和谐内燃机车拐臂球轴承内套拆卸装置，取出衬套，节约检修成本。

这种和谐内燃机车拐臂球轴承衬套拆卸装置，由支撑架和拆卸部分组成，拆卸部分包括调整部件、承力销、上胎和下胎，调整部件通过承力销将上胎的上夹胎固定在支撑架的上部，下胎的下固定胎和下移动胎固定在支撑架的下部，且下固定胎和上夹胎的位置相对应。

所述的调整部件包括调整螺栓和调整螺母，调整螺栓设置在调整螺母的上方，调整螺母与支撑架的上部接触。

所述的下移动胎设有U型槽。

所述的支撑架由上板、下板、立板及筋板组成，形状为“匚”型，立板设置在上板和下板之间，筋板连接立板、上板和下板。

所述的调整部件通过承力销将上胎的上夹胎固定在支撑架的上板，下胎的下固定胎和下移动胎固定在支撑架的下板。

所述的上夹胎中部设有锥环。

所述的上夹胎为回转体。

所述的U型槽内设有螺钉。

本实用新型的优点在于：可有效、快捷的将衬套从球轴承中取出再利用，节约机车检修成本，提高机车检修质量，保障行车安全。

附图说明

图1为和谐内燃机车拐臂球轴承衬套拆卸装置展开状态的结构示意图。

图2为图1的A-A向视图。

附图标记如下：1-支撑架，2-调整部件，3-承力销，4-上夹胎，5-下固定胎，6-下移动胎，11-上板，12-下板，13-立板，14-筋板，21-调整螺栓，22-调整螺母，41-锥环，61-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对和谐内燃机车拐臂球轴承衬套拆卸装置进行进一步说明。

这种和谐内燃机车拐臂球轴承衬套拆卸装置，由支撑架1和拆卸部分组成，拆卸部分包括调整部件2、承力销3、上胎和下胎，调整部件2通过承力销3将上胎的上夹胎4固定在支撑架1的上部，下胎的下固定胎5和下移动胎6固定在支撑架1的下部，且下固定胎5和上夹胎4的位置相对应。调整部件2包括调整螺栓21和调整螺母22，调整螺栓21设置在调整螺母22的上方，调整螺母22与支撑架1的上部接触。下移动胎6设有U型槽。支撑架1由上板11、下板12、立板13及筋板14组成，形状为“匚”型，立板13设置在上板11和下板12之间，筋板14连接立板13、上板11和下板12。调整部件2通过承力销3将上胎的上夹胎4固定在支撑架1的上板11，下胎的下固定胎5和下移动胎6固定在支撑架1的下板12。上夹胎4中部设有锥环41。上夹胎4为回转体。U型槽内设有螺钉61。

如图1所示，支撑架1是普通钢板组焊结构件，由上板11、下板12、立板13及筋板14组成，是支承及承力的部件。筋板14的作用是确保工作时上板11和下板12不变形，有较强的刚度。

下胎整体加工后再切开，下固定胎5焊接在下板12上，下移动胎6上开两个U型槽，方便装卸工件，工件定位后用螺钉61与支撑架1的下板12固定。

上夹胎4为回转体，整体车削后对称切开，下部环槽用于夹持工件，中部为椎体，与锥环41配合锁紧工件，上部横向加工孔，与调整螺栓21及承力销3配合，当调整螺栓21上升时拔出衬套。

使用原理：在支撑架1的下板12安装下固定胎5和下移动胎6，通过调整螺栓21及调整螺母22用承力销3将上夹胎4吊挂在支撑架1的上板11，当工件放置上下胎之间后，先调整下移动胎6卡紧衬套台肩，拧紧U型槽螺钉61将工件固定，再将上夹胎4中部的锥环41上提来打开上夹胎4，并通过调整螺母22调整上下位置使上夹胎4卡紧衬套台肩，并用锥环41锁住上夹胎4使其与工件固定。以上步骤完成后，用通用扳手转动调整螺母22，使调整螺栓21产生轴向力，通过承力销3作用在上夹胎4及工件上，将衬套拔出。为防止拉伤表面，可在结合面预涂润滑油。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要结构和优点。本行业的技术人员应该了解，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还可以有尺寸和方向等的变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护本发明的范围内。