[实用新型]一种具有车位检测功能的充电桩系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电桩技术领域，特别涉及一种具有车位检测功能的充电桩系统。

背景技术

近年来，电动汽车因其以电力代替燃油、用电成本低、噪音低、排放低，受到了人们的青睐。根据节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的规划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。充电设施建设与电动汽车产销规模相适应，根据“十三五”规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电装置数量将增长到450万个。

其中，分散式充电装置，如充电桩，通常建立在专用停车位旁，电动车车主需将车停泊到该停车位进行充电；而这些专用停车位分散性很广，与数量巨大的普通停车位夹杂分布。这些车位很容易被燃油机动车占用，造成电动车无法充电；因此如何让电动车车主找到真正空闲的充电桩是必须要解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设有车位检测器，可以实现车位检测的充电桩系统。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种具有车位检测功能的充电桩系统，充电桩设置在停车位旁，所述充电桩包括壳体以及设置在所述壳体内的控制装置，充电桩系统还包括设在所述停车位中心处的地磁车位检测器，以及设置在所述壳体内的车位检测控制单元；

所述地磁车位检测器与所述车位检测控制单元相连接；所述车位检测控制单元与所述控制装置通信连接；所述控制装置与后台数据中心通信连接。

优选地，还包括设置在所述壳体内的第一无线通信模块，所述第一无线通信模块与所述检测控制单元相连；所述地磁车位检测器包括磁敏传感器模块、第二无线通信模块以及第一电池模块；所述磁敏传感器模块与所述第二无线通信模块相连，所述第一电池模块为所述磁敏传感器模块及所述第二无线通信模块供电；

所述第二无线通信模块与所述第一无线通信模块无线连接。

优选地，还包括与所述第一无线通信模块相连的外挂天线。

优选地，所述地磁车位检测器通过线缆与所述车位检测控制单元相连接。

优选地，所述充电桩设置在地下车库的停车位旁；还包括设在所述停车位上方顶壁处的超声波车位检测器；所述超声波车位检测器与所述车位检测控制单元连接。

优选地，还包括设置在所述壳体内的第三无线通信模块，所述第三无线通信模块与所述车位检测控制单元相连；所述超声波车位检测器包括超声波检测模块、第四无线通信模块以及第二电池模块；所述超声波检测模块与所述第四无线通信模块相连，所述电池模块为所述超声波检测模块及所述第四无线通信模块供电；

所述第三无线通信模块与所述第四无线通信模块无线连接。

优选地，所述超声波车位检测器还包括LED指示灯，所述LED指示灯与所述超声波检测模块电连接。

优选地，所述超声波车位检测器通过线缆与所述车位检测控制单元相连接。

优选地，所述无线连接采用433Mhz工作频段。

优选地，所述控制装置采用RS485或CAN总线方式与后台数据中心通信连接。

本实用新型采用以上技术方案，充电桩系统集成地磁车位检测器、超声波车位检测器，检测对应车位是否有车辆占用，后台数据中心获得检测信息并发布，方便电动车主获得真正空闲的充电桩分布信息；且车位检测误检率低，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一优选实施方案布置图；

图2是本实用新型一优选实施方案连接示意图；

图3是本实用新型一优选实施方案连接示意图。

图中1-控制装置；2-地磁车位检测器；3-车位检测控制单元；4-后台数据中心；5-第一无线通信模块；6-超声波车位检测器；7-第三无线通信模块；8-外挂天线；21-磁敏传感器模块；22-第二无线通信模块；23-第一电池模块；61-超声波检测模块；62-第四无线通信模块；63-第二电池模块；64-LED指示灯。

具体实施方式