[实用新型]用于车辆的踏脚板组件、支架以及车辆

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于将踏脚板附接至车辆的门槛组件的支架。

背景技术

踏脚板是用于诸如卡车或运动型多功能车的具有高离地间隙的车辆的流行的配件。乘客可以踩在踏脚板上以方便地进入或离开高离地间隙车辆的乘客舱。踏脚板必须通过支架附接至车辆，该支架能够在没有明显偏转的情况下支撑较大重量的人(例如300磅)。

许多不同种类的踏脚板可以提供在类似的车辆上，例如平板踏脚板、圆形踏脚板、管状踏脚板、阶梯杆踏脚板等。踏脚板可以由玻璃纤维、钢或铝制造。

作为可选择的配件提供的踏脚板可以响应于车辆的侧面碰撞测试而变化并且还可以影响气囊传感器的校准。气囊传感器可以包括压力传感器或感测重力的加速度计。如果不同踏脚板在侧面碰撞中对于横向载荷的反应不同，则传感器校准是必须的。如果一个踏脚板设计比不同的踏脚板设计吸收更多的能量，则每种设计必须单独测试并且气囊传感器必须重新调整以适应所选择的踏脚板。

本公开针对解决上述问题以及以下总结的其他问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于车辆的踏脚板组件、支架和车辆，以至少实现在竖直方向上刚性地支撑踏脚板并可在侧面撞击中于纵向方向上进行移位。

根据本公开的一个方面，公开了用于车辆的踏脚板组件，其包括踏脚板以及用于将踏脚板连接至门槛的多个支架。多个支架包括从门槛至踏脚板向下且横向向外地延伸的第一和第二平坦支撑件，平坦支撑件彼此间隔开并且设置在竖直/横向平面中。

根据本公开的其它方面，第一和第二平坦支撑件彼此平行设置，并且形成将踏脚板连接至门槛以在撞击中受到来自侧面的撞击时促进在纵向方向中偏移的平行四边形。

踏脚板组件可进一步包括附接至门槛的安装板。安装板可限定多个纵向延伸槽，第一和第二平坦支撑件通过第一组紧固件固定至纵向延伸槽。第一和第二平坦支撑件可包括通过第二组紧固件固定至门槛的内部凸缘。第一组紧固件在内部凸缘和踏脚板之间固定至槽。平坦支撑件通过第三组紧固件固定至踏脚板。

平坦支撑件通过第一组紧固件在设计位置处固定至槽。然而，平坦支撑件固定至槽的位置可以响应于与踏脚板的碰撞而移动。平坦支撑件设计成响应于在碰撞中来自侧面的施加至平坦支撑件的扭转和弯曲运动而变形。平坦支撑件可以在撞击中屈服以促进踏脚板在门槛下方移动。

根据本公开的另一方面，公开了一种支架，该支架用于将踏脚板附接至车辆的门槛。支架包括第一支撑臂、第二支撑臂以及附接至门槛的安装板。第一和第二臂中的每一者设置在竖直/横向平面中并且通过紧固件固定至安装板和踏脚板。

第一和第二支撑臂彼此平行设置，并且形成连接踏脚板以在碰撞中促进门槛在纵向方向中偏移的平行四边形。

安装板可限定多个纵向延伸槽并且第一和第二支撑臂通过第一组紧固件固定至纵向延伸槽。第一和第二支撑臂包括通过第二组紧固件固定至门槛的内部凸缘。第一组紧固件在内部凸缘和踏脚板之间固定至槽。支撑臂可通过第三组紧固件固定至踏脚板。

支撑臂通过第一组紧固件在设计位置处固定至槽。支撑臂固定至槽的位置可以响应于与踏脚板的碰撞而移动。支撑臂适用于响应于在与车辆的侧面的碰撞中施加至支撑臂的扭转和弯曲运动而变形并且可以在撞击中屈服以促进踏脚板在门槛下方移动。

根据本公开的再一方面，公开了一种车辆，其部分地包括门槛、踏脚板、以及将踏脚板附接至门槛的支架。支架响应于竖直施加至踏脚板的载荷刚性地支撑踏脚板。然而，支架更柔性地响应水平施加至踏脚板的载荷。

支架可进一步包括固定至门槛的安装板。安装板限定多个纵向延伸槽。支架适用于响应于在撞击中施加至踏脚板的扭转和弯曲载荷沿着槽滑动。支架在踏脚板以及内部凸缘固定至门槛上的内侧位置的位置之间固定至门槛。内部凸缘附接至门槛的朝向下方的表面或者门槛的朝向内部的表面。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于车辆的踏脚板组件，包括：踏脚板；以及多个支架，支架将踏脚板连接至车辆的门槛，支架包括从门槛至踏脚板向下且横向向外地延伸的第一平坦支撑件和第二平坦支撑件，其中，第一平坦支撑件和第二平坦支撑件附接至至少两个彼此共线设置的纵向延伸槽并且被构造成变形以使踏脚板响应于部分侧面撞击沿纵向方向移位。

根据本实用新型的实施例，第一平坦支撑件和第二平坦支撑件彼此平行设置并将踏脚板连接至门槛且形成平行四边形，其中，平行四边形构造成在撞击中受到横向力撞击时塌陷以使得踏脚板组件在纵向方向中偏移。