[实用新型]一种具有显示离合效果的轮式离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有显示离合效果的轮式离合器。

背景技术

现阶段的车用离合器主要是碟盘式离合器和液力传动离合器，通常的碟盘式离合器已损坏，体积大，维护不便，会增大车辆负荷和油耗，而液力传动离合器存在传动效率低，增加油耗等问题，而且这两种离合器都没有离合效果指示，驾驶员无法有效的了解离合器的离合状况或者磨损状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有显示离合效果的轮式离合器，以解决上述背景技术中提出的一般的离合器结构复杂、体积过大等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有显示离合效果的轮式离合器，包括液压装置、主动片和传动轴，所述液压装置右侧连接有分离杠杆，所述分离杠杆末端安装有压杆，所述压杆上设置有定位盖，所述定位盖外侧安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承上固定有主转轮，且主转轮通过滚珠轴承与定位盖固定连接，所述主转轮右侧连接有底壳，所述主动片右侧设置有从动摩擦盘，所述从动摩擦盘下方左侧固定有压杆槽，所述从动摩擦盘右侧连接有固定盘，所述固定盘上设置有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有复位弹簧，且复位弹簧与从动摩擦盘相连，所述传动轴左侧固定有遮光筒，且传动轴与从动摩擦盘相连，所述遮光筒上设置有通孔，所述通孔上方安装有检测探头，所述遮光筒下方设置有信号接收器，所述信号接收器上连接有效果指示器。

优选的，所述压杆为可伸缩装置，且其处于初始位置时，从动摩擦盘与主动片贴合。

优选的，所述主动片的形状为圆环，且其侧面与从动摩擦盘相平行。

优选的，所述弹簧槽设置有两处，分别位于从动摩擦盘右侧和固定盘左侧。

优选的，所述通孔设置有六个，且圆周均匀分布在遮光筒外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有显示离合效果的轮式离合器设有检测探头和效果指示器，使用户在离合器工作时能从效果指示器上直观的看到传动轴的转速，从而了解离合器的离合状况，压杆直接与从动摩擦盘相连，简化了通常的离合器结构，使滑动摩擦块能够在复位弹簧的直接作用下与主动片贴合，使发动机的动力良好的出送到传动轴，该离合器内部结构简单，体积小，离合效果好能大幅度降低离合器生产成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压杆压下后结构示意图。

图中：1、液压装置，2、分离杠杆，3、压杆，4、定位盖，5、滚珠轴承，6、主转轮，7、底壳，8、主动片，9、从动摩擦盘，10、压杆槽，11、固定盘，12、复位弹簧，13、弹簧槽，14、传动轴，15、遮光筒，16、通孔，17、检测探头，18、信号接收器，19、效果指示器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有显示离合效果的轮式离合器，包括液压装置1、主动片8和传动轴14，液压装置1右侧连接有分离杠杆2，分离杠杆2末端安装有压杆3，压杆3为可伸缩装置，且其处于初始位置时，从动摩擦盘9与主动片8贴合，压杆3上设置有定位盖4，定位盖4外侧安装有滚珠轴承5，滚珠轴承5上固定有主转轮6，且主转轮6通过滚珠轴承5与定位盖4固定连接，主转轮6右侧连接有底壳7，主动片8右侧设置有从动摩擦盘9，主动片8的形状为圆环，且其侧面与从动摩擦盘9相平行，从动摩擦盘9下方左侧固定有压杆槽10，从动摩擦盘9右侧连接有固定盘11，固定盘11上设置有弹簧槽13，弹簧槽13设置有两处，分别位于从动摩擦盘9右侧和固定盘11左侧，弹簧槽13内安装有复位弹簧12，且复位弹簧12与从动摩擦盘9相连，传动轴14左侧固定有遮光筒15，且传动轴14与从动摩擦盘9相连，遮光筒15上设置有通孔16，通孔16设置有六个，且圆周均匀分布在遮光筒15外侧，通孔16上方安装有检测探头17，遮光筒15下方设置有信号接收器18，信号接收器18上连接有效果指示器19。