[实用新型]一种带有摇摆装置的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及属于玩具用电动车领域，具体涉及一种带有摇摆装置的汽车。

背景技术

目前随着生活水平的提高，幼龄儿童拥有了越来越多可供选择的玩具，其中就包括可乘坐的电动汽车，但是现有的电动汽车一般仅能实现行走前进后退功能，采用单个电机进行驱动，功能过少，容易出现故障，可玩性低。

实用新型内容

为解决上部所述的现有的儿童用汽车，采用电机直线前进驱动电机容易发生故障，本实用新型提供了一种带有摇摆装置的汽车，提供了后部摇摆前进装置，保证车体可以实现直线行走或前后摇摆功能，整体机构简单有效。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

提供了一种带有摇摆装置的汽车，其包括车壳、第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置和摆动车轴，所述的摆动车轴的两端各穿设有一车轮，摆动车轴架设在车壳后部，第一驱动装置固定在车壳底部，第二驱动装置和第三驱动装置都活动设置在车壳的两侧；

所述的摆动车轴上带有两处折弯，在摆动车轴的中间位置处固定设置有从动连接盘，所述的驱动装置的驱动连接套卡合在从动连接盘上，所述的摆动车轴的两端分别穿过第二驱动装置、第三驱动装置的驱动连接套，第二驱动装置的驱动连接套和第三驱动装置的驱动连接套一一对应的与车轮固定连接。

进一步的，所述的第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置结构相同，第一驱动装置包括外壳、电机、齿轮箱和驱动连接套，电机、齿轮箱和驱动连接套位于外壳内，电机与齿轮箱相连接，齿轮箱的输出轴与驱动连接套所在的转轴相连，与驱动连接套相正对的在外壳上开有通孔。

进一步的，所述的车壳两侧分别带有设有一滑动腔，所述的第二驱动装置、第三驱动装置分别一一对应的配装在滑动腔中。

进一步的，所述的从动连接盘为梅花盘，所述的驱动连接套为梅花套。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

采用多驱动单元的机构分配方式，其中第二驱动装置、第三驱动装置用于驱动车轮，第一驱动装置用于实现摆动功能，机构分配较为合理，可以实现直线行走或前后摇摆功能。

采用梅花套作为连接件，使用带有折弯的摆动车轴作为驱动轴，通过搭配折弯结构使得该轴在旋转过程中可以实现摆动效果，带动车辆摆动，结构简单有效。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是驱动装置的结构图；

图中：车壳1、第一驱动装置2、摆动车轴3、第二驱动装置4、滑动腔5、车轮6、第三驱动装置7、外壳8、电机9、驱动连接套10、齿轮箱11。

具体实施方式

下面结合各个附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2所示，提供了一种带有摇摆装置的汽车，其包括车壳1、第一驱动装置2、第二驱动装置4、第三驱动装置7和摆动车轴3，所述的第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置结构相同，第一驱动装置包括外壳8、电机9、齿轮箱11和驱动连接套10，电机、齿轮箱和驱动连接套位于外壳内，齿轮箱内设有减速轮系，所述的电机与齿轮箱的输入齿轮相啮合，所述的驱动连接套通过空心套架设在外壳内，驱动连接套与转轴固定连接，齿轮箱的输出齿轮与转轴上固定的齿轮相啮合，与驱动连接套相对应的在外壳上开有通孔。

如图1和图2所示，所述的车壳两侧分别带有设有滑动腔5，所述的第二驱动装置、第三驱动装置的外壳分别一一对应的活动配装在滑动腔中，所述的摆动车轴3上带有两处折弯，摆动车轴架设在车壳1后部，第一驱动装置2固定在车壳底部，摆动车轴的两处折弯之间的部位为驱动部，摆动车轴的每个折弯向对应的轴端延伸的部位为摆动部，在摆动车轴的中间位置即摆动车轴的驱动部处固定设置有从动连接盘，所述的第一驱动装置的驱动连接套卡合在从动连接盘上，所述的摆动车轴的两端即摆动车轴的摆动部，分别穿过第二驱动装置、第三驱动装置的驱动连接套，第二驱动装置的驱动连接套和第三驱动装置的驱动连接套一一对应的与车轮固定连接。

为保证连接稳定性，所述的从动连接盘和驱动连接套都为对应卡合形状的异形状，所述的从动连接盘为梅花盘，所述的驱动连接套为梅花套。

以下根据附图对本实用新型做进一步说明：

在使用过程中，在直线行走时：直接由第二驱动装置4、第三驱动装置7的电机通过齿轮箱带动对应的驱动连接套带动车轮进行直线行走。

在震动过程中：由第一驱动装置的电机带动对应的齿轮箱并且带动对应的驱动连接套旋转，驱动连接套带动固定在摆动车轴驱动部的从动连接盘旋转，从动连接盘带动摆动车轴旋转，摆动车轴在旋转过程中,摆动车轴的摆动部会呈圆周状旋转同时带动车轮前后移动。