[实用新型]电梯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及具有封堵设在向轿厢出入的出入口部的层站侧及轿厢侧的地坎间产生的间隙的构造的电梯装置。

背景技术

在设置在建筑物的升降路内的轿厢在各楼层间升降而运输人员或货物的电梯装置中，为了使轿厢升降，在各楼层的层站与轿厢之间设有一定的间隙。因此，在轿厢平层停止在层站而出入口的门打开的状态下，在层站侧的地坎与轿厢侧的地坎之间产生间隙。该地坎间的间隙成为人绊倒、轮椅或台车等的车轮落入而卡住等的原因，也是危险的。此外，有钥匙或卡等的小物品从地坎间隙掉落到井坑内、其回收变得困难的情况。

所以，以往提出了设置用来将地坎间的间隙封堵的封堵部件、在门的开放时使其动作以将地坎间隙封堵的结构(例如，参照日本特开2009－286504号公报)。

在将运行间隙封堵的机构中，如果将联锁机构的辊通过部也完全封堵，则万一在封堵了运行间隙的状态下轿厢行驶的情况下，有可能与联锁机构碰撞而将其破坏，层站门成为打开的状态。即，在层站门侧，设有在轿厢没有平层的情况下将层站门锁定为关闭的状态、如果轿厢平层则与轿厢侧卡合而将锁定状态解除的联锁机构。该联锁机构具有用来与轿厢侧卡合的辊，该辊为了与轿厢侧卡合而位于上述间隙部分处。因此，如果由封堵部件将联锁机构的辊通过部也封堵，则在如上述那样万一在由封堵部件将余隙封堵的状态下轿厢行驶的情况下，有可能封堵部件与辊碰撞而将联锁机构破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种避免将层站侧的地坎和轿厢侧的地坎之间的间隙封堵的封堵部件与联锁机构侧相碰撞、使安全性提高的电梯装置。

有关实施方式的电梯装置的特征在于，具备：轿厢侧的地坎，将设在轿厢的出入口处的轿厢门沿着其开闭方向导引；层站侧的地坎，将设在上述轿厢能够平层的各楼层的向上述轿厢出入的出入口处的层站门沿着其开闭方向导引；封堵部件，具有能够将在上述轿厢侧的地坎与层站侧的地坎之间产生的间隙封堵的形状，能够在封堵上述间隙的封堵位置与退避位置之间移动，该封堵部件在上述轿厢的升降时的上述轿厢侧的地坎与设在层站侧的联锁机构交错的部分处被分割；以及驱动机构，经由连杆机构分别连结在该封堵部件的被分割的两者上，随着上述轿厢门的开动作，使上述封堵部件的被分割的两者从退避位置向封堵位置相互连动地移动，随着上述轿厢门的闭动作，使上述封堵部件的被分割的两者从封堵位置向退避位置相互连动地移动。

根据上述结构，即使门开时将层站侧的地坎和轿厢侧的地坎的间隙封堵的封堵部件万一在封堵了间隙的状态下轿厢行驶，也能够可靠地防止封堵部件与联锁机构的辊的碰撞。

附图说明

图1是表示有关实施方式的电梯装置的整体结构的图。

图2是将实施方式的轿厢的门部分从层站侧观察的正视图。

图3是说明实施方式的封堵部件与其支承部分的关系的立体图。

图4是表示封堵部件的分割部分与松嵌入在该空间内的块的关系的平面图。

图5是表示实施方式的轿厢门侧的动作部件与驱动机构的关系的立体图。

图6是表示处于退避位置的封堵部件与驱动机构的关系的平面图。

图7是表示处于封堵位置的封堵部件与驱动机构的关系的平面图。

图8是表示处于封堵位置的封堵部件与轿厢侧及层站侧的地坎之间的关系的侧视图。

图9是表示处于退避位置的封堵部件与轿厢侧及层站侧的地坎之间的关系的侧视图。

图10是从图9将一部分零件除去、将封堵部件的状态容易观察地显示的侧视图。

图11是将挡块部分取出表示的图。

图12是表示设在板簧上的弯曲部的一例的图。

图13是表示设在板簧上的弯曲部的另一例的图。

图14是将另一实施方式的轿厢的门部分从层站侧观察的正视图。

图15是表示另一实施方式的轿厢门侧的动作部件与驱动机构的关系的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式详细地说明。

首先，通过图1说明电梯装置的整体结构。如在图1中表示那样，电梯装置1具备配置在升降路3内的轿厢4及平衡重物5。在升降路3的上方，设有设置了驱动主绳索9的卷扬机7及控制装置8等的机械室6。控制装置8控制电梯装置1的整体，根据层站呼叫或厢呼叫来将卷扬机7进行运转控制，使轿厢4向有呼叫的层平层。

另外，也可以是不设置机械室6、将卷扬机7及控制装置8小形化而设在升降路3内的上部的所谓无机械室的电梯装置。