[实用新型]智能供配电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及方舱及厢式车辆的配电控制领域，尤其涉及一种智能供配电系统。

背景技术

目前，现有的方舱及厢式车辆等的供配电系统由模拟仪表及继电保护装置等连接而成，用于完成舱室内用电设备的配电过程。然而，上述供配电系统只能由主网向用电设备单向分配电能，没有运行监控与控制手段，实际运行效率低。此外，上述供配电系统采用被动方式供电，用电管理粗放，且对于较复杂的控制逻辑实施起来相对困难，经济运行效率低，适应性能较差。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能供配电系统及配电箱，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种智能供配电系统，其用于方舱及厢式车辆中，所述智能供配电系统包括：配电模块、直流电源模块、汇流排、控制器模块以及液晶显示屏；

所述配电模块包括主电源单元及若干配电单元，任一配电单元包括位于上层的控制电路以及位于下层的配电组件，所述控制电路和配电组件之间设置有屏蔽隔板；所述直流电源模块用于对各配电单元进行直流电源供电；所述若干配电单元分别通过配电箱上侧电连接器与所述方舱及厢式车辆中的用电设备相连接；所述控制器模块和液晶显示屏与所述配电模块相连接。

作为本实用新型的智能供配电系统的改进，所述若干配电单元分别为：加热器配电单元、舱内照明配电单元、空调功率配电单元、风机功率配电单元、防空灯配电单元、壁用插座配电单元；

所述直流电源模块通过所述汇流排与所述主电源单元相连接，所述主电源单元通过所述汇流排与所述各配电单元相连接。

作为本实用新型的智能供配电系统的改进，所述主电源单元通过5芯电连接器与380V三相四线制电源相连接。

作为本实用新型的智能供配电系统的改进，所述直流电源模块通过9芯电连接器与各配电单元的供电连接。

作为本实用新型的智能供配电系统的改进，任一配电单元中，所述配电组件包括滤波器组件、电磁式开关以及电量传感器，所述控制电路接受控制器模块的控制指令控制所述电磁式开关的通断。

作为本实用新型的智能供配电系统的改进，所述电磁式开关为接触器或继电器。

作为本实用新型的智能供配电系统的改进，所述电量传感器包括电压传感器和电流传感器。

作为本实用新型的智能供配电系统的改进，所述汇流排包括若干以线性垂直方式分布的矩形铜排。

作为本实用新型的智能供配电系统的改进，所述控制器模块包括ARM芯片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的智能供配电系统基于模块化、标准化设计，其可实现方舱及厢式车辆的用电设备运行状态监测与控制，其具有供电稳定可靠，使用方法操作简单，维护修复方便，故障诊断迅速，通信性能良好的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的智能供配电系统中任一配电单元的整体结构示意图；

图2为本实用新型的智能供配电系统的各模块的组织结构。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1、2所示，本实用新型的智能供配电系统用于方舱及厢式车辆中，所述智能供配电系统包括：配电模块、直流电源模块、汇流排、控制器模块以及液晶显示屏。

所述配电模块用于实现方舱及厢式车辆内各用电设备的用电分配、线路监测、线路保护及状态显示，其具有过流、过载、短路和过热自动保护功能，可以设置其额定工作电流、警告电流、及脱扣电流，同时具有过压欠压监测功能并可设置其报警限值。