[实用新型]一种汽车电机互锁连接器

说明书

技术领域

本实用新型属于连接器领域，尤其涉及一种汽车电机互锁连接器。

背景技术

目前，新能源汽车电机上用的连接器普遍为单芯高压大电流不带互锁，不能实现信号连接确认。同一场合多套连接器同时使用时，容易误插合，存在很大的安全隐患，严重时可能导致电机不工作或者烧毁。

此外，现有的单芯高压大电流连接器插头的接线方式普遍采用电缆压接端子后，再通过螺钉拧紧固定。此安装方式在产品组装时需要花费较长的时间，组装效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题为提供一种汽车电机互锁连接器，旨在实现连接器高压大电流工作时的信号连接确认。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种汽车电机互锁连接器，包括插座和插头，所述连接器还包括连接环，所述插座和插头分别连接在所述连接环的两端，所述插座内设有电源插孔组件和信号插孔组件，所述插头内设有电源插针和信号插针，在所述插头插入所述插座的方向上，所述电源插针的自由端突出于所述信号插针的自由端，所述电源插针和信号插针分别可分离地与所述电源插孔组件和信号插孔组件插接，且插接状态下所述信号插针与信号插孔组件共同形成信号回路。

进一步地，所述插座的外缘上设有若干防误插定位键，所述插头的内壁上设有与所述定位键相配合的定位槽，所述定位键可分离地卡合在所述定位槽内。

进一步地，所述若干防误插定位键沿不同角度分布在所述插座的外缘，具有不同角度的定位键的插座对应不同的插头。

进一步地，所述插头内还设有插头压板，所述插头压板可拆卸地安装在所述插头内，其具有限位部，所述电源插针的外缘上设有限位台阶，所述电源插针穿过所述插头压板，且所述限位部夹设在所述电源插针的周缘并顶压所述限位台阶。

进一步地，所述限位部包括若干限位爪，所述若干限位爪均布在所述插头压板周缘，并向内收缩。

进一步地，所述信号插孔组件包括信号插孔座和信号接触件，所述信号插孔座上开设有两个通孔，所述信号接触件设置在两个所述通孔内，所述信号插针呈“U”形，并与所述信号接触件可分离地插接，形成所述信号回路。

进一步地，所述电源插孔组件包括电源插孔座和电源接触件，所述电源插孔座上开设有凹槽，所述电源接触件设置在所述凹槽内，所述电源插针与所述电源接触件可分离地插接。

进一步地，所述连接器还包括插座绝缘体和插头绝缘体，所述插座及插头均具有外壳，所述插座绝缘体设置在所述插座内并且位于所述插座外壳与所述电源插孔组件和信号插孔组件之间；所述插头绝缘体设置在所述插头内并且位于所述插头外壳与电源插针和信号插针之间。

进一步地，所述连接器还包括用于固定和保护电缆的尾部附件，所述尾部附件安装在所述插头外壳的端部。

进一步地，所述插座和插头的外缘上均安装有若干钢珠，所述钢珠均凸伸出所述插座和插头，所述连接环上具有相应的若干凹槽，所述插座上的钢珠与所述插头上的钢珠分别可分离地与所述连接环上的对应凹槽卡合。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型的一种汽车电机互锁连接器，其包括相互插合的电源插针和电源插孔组件以及信号插针和信号插孔组件。由于在所述插头插入所述插座的方向上，所述电源插针的自由端突出于所述信号插针的自由端，因此，在插接时，所述电源插针先与所述电源插孔组件插接，所述信号插针后与所述信号插孔组件插接，且所述信号插针与所述信号插孔组件形成信号回路，通过所述信号回路传递出的信号可以得知，所述信号插针与所述信号插孔组件已经插接，再连通电源插针与电源插孔组件即可；分离时，所述信号插针先与所述信号插孔组件分开，所述信号回路断开，此时不再有信号传出，可以得知所述信号插针与所述信号插孔组件已经断开，此时，再关闭电源所述电源插针后与所述电源插孔组件分开即可。通过所述电源插针的先插后拔，所述信号插针的后插先拔，使所述信号回路可以实时的将所述信号插针与所述信号插孔组件的连接状态反馈到外界，外界的工作人员通过所述信号回路传递出的信号信息，可以实现信号连接确认。避免了所述信号插针与所述信号插孔组件还未连接便接通电源，以及所述信号插针与所述信号插孔组件还未断开便关闭电源的情况。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种汽车电机互锁连接器的结构示意图。

图2是图1中插头与插座的分解示意图。

图3是图1中沿C-C线的剖面示意图。

图4是图2中沿A-A线的剖面示意图。

图5是图1中沿B-B线的剖面示意图。