[实用新型]一种旋转度可调的汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种旋转度可调的汽车座椅。

背景技术

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车上座椅是很重要的一部分，目前，正在研发的无人驾驶汽车上的座椅，在使用的时候座椅不能够达到其旋转度调节的问题，这样座椅只能固定一个位置，这样会导致即使驾驶员不需要驾驶，也只能朝前坐，如果我们设计出一个可以旋转的座椅，当驾驶员切换到无人驾驶模式时，驾驶员可以旋转座椅向后坐，方便和后排乘客的交流。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种旋转度可调的汽车座椅，具备调节汽车座椅旋转度的优点，解决了现有的无人驾驶汽车不能够调节旋转度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种旋转度可调的汽车座椅，包括座垫和底座，所述座垫的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的底部通过滑块与圆槽的内部滑动连接，所述圆槽开设在底座的顶部，所述座垫的底部固定连接有旋转柱，所述旋转柱的一端穿过底座并与底座内部的转杆的一端固定连接，所述转杆的另一端与第一轴承的内部固定连接，所述第一轴承固定连接在底座内壁的顶部，所述转杆的表面与第一齿轮的轴心处固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮的轴心处固定连接有摇杆，所述摇杆的一端与第二轴承的内壁固定连接，所述第二轴承固定连接在底座远离第一轴承内壁的顶部，所述摇杆的另一端穿过底座的顶部并与底座外部的旋转把手固定连接，所述第二齿轮本体的三分之一穿出底座的一侧并裸露在底座的外部，所述第二齿轮上开设有限位孔，所述限位孔的内部卡接有卡杆，所述卡杆的一端穿过支撑板并与固定板的底部固定连接，所述支撑板的一侧与底座的一侧固定连接，所述支撑板的顶部通过弹簧与固定板的底部固定连接。

优选的，所述滑杆和滑块的数量均有两个，且两个滑杆和两个滑块均以旋转柱的中轴线为对称轴对称设置。

优选的，所述限位孔的数量为十五个，且每个限位孔之间的距离为三公分。

优选的，所述底座的顶板上镶嵌有转套，所述转套的内部套接有旋转柱。

优选的，所述弹簧的数量有两个，且两个弹簧以卡杆为对称轴对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过旋转柱、转杆和第一轴承的设置，使无人驾驶汽车上的座椅可以更好的进行旋转，解决了现有的无人驾驶汽车上的座椅不能够旋转的问题，通过第一齿轮、第二齿轮、摇杆、第二轴承和旋转把手的设置，使无人驾驶汽车的座椅可以完成调节旋转度，解决了现有的无人驾驶汽车的座椅只能固定一个位置的情况，使无人驾驶汽车的座椅可以旋转多个方位，这样使无人驾驶汽车的座椅可以更方便使用。

2、本实用新型通过滑杆、滑块和圆槽的设置，使无人驾驶汽车的座椅可以更好的进行方位的调节，使座椅转动的时候可以更方便，通过限位孔、卡杆、支撑板、固定板和弹簧的设置，使座椅在调整好位置之后可以将其进行固定，避免了座椅调整后发生晃动的情况。

附图说明

图1为本实用新型局部剖面结构示意图；

图2为本实用新型第二齿轮俯视结构示意图；

图3为本实用新型A-A结构示意图；

图4为本实用新型A-B结构示意图。

图中：1座垫、2底座、3滑杆、4滑块、5圆槽、6旋转柱、7转杆、8第一轴承、9第一齿轮、10第二齿轮、11摇杆、12第二轴承、13旋转把手、14限位孔、15卡杆、16支撑板、17固定板、18弹簧、19转套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。