[实用新型]电机的调速驱动电路和风扇电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机控制技术领域，具体而言，涉及一种电机的调速驱动电路和一种风扇电机。

背景技术

相关技术中，风扇电机的驱动电路一般为两类：

第一类如图1所示，交流电机的无极调速控制电路一般采用H桥电路：三极管Q1和三极管Q2组成第一组自举电路，三极管Q3和三极管Q4组成第二组自举电路，电机线圈102的两输入端分别连接至三极管Q1和三极管Q2的公共端，以及三极管Q3和三极管Q4的公共端，同时需要储能电容提供能量。

第二类如图2和图3所示，单片机IC1设有八个端口(VCC、VM、GND6、GND7、INA、INB、OUTA和OUTB)，其中，VCC接12V，INA和INB为两路输入接口，OUTA和OUTB交替输出给电机M两种互补的方波信号，如图3所示，正信号由OUTA输出，负信号由OUTB输出，电机线圈的压差大约为620V。

上述两类驱动电路存在如下技术缺陷：

电机线圈的两个输入端的之间的电压变化大，干扰严重，容易引起电路抖动等可靠性问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种新的电机的调速驱动电路。

本实用新型的再一个目的在于提出一种风扇电机。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例，提出了一种电机的调速驱动电路，包括：电机线圈；交流信号发生器，连接至电机线圈，用于向电机线圈提供交流信号；开关驱动模块，与电机线圈和交流信号发生器串联连接，能够形成驱动回路；脉冲信号发生器，设有第一组驱动接口和第二组驱动接口，第一组驱动接口连接至开关驱动模块的驱动端；续流模块，与电机线圈并联连接，续流模块的驱动端连接至第二组驱动接口，其中，第一组驱动接口的驱动信号与第二驱动接口的驱动信号是互补的脉冲信号。

根据本实用新型的实施例的电机的调速驱动电路，通过将电机线圈分别串联至开关驱动模块的回路和所述续流模块的回路，由于第一组驱动接口的驱动信号与第二驱动接口的驱动信号是互补的脉冲信号，因此，开关驱动模块的回路和所述续流模块的回路也不同时进行工作，开关驱动模块在获取第一组驱动接口的驱动信号时，将交流信号发生器的交流信号传输于电机线圈，此时，续流模块不工作，在续流模块获取第二组驱动接口的驱动信号时，开关驱动模块停止工作，电机线圈的电压为零，但是电流无法突变为零，需要续流模块对电机线圈进行续流，以降低浪涌电流等噪声出现的可能性，减少开关驱动模块中的晶闸管被击穿的情况发生。

其中，通过电机线圈分别串联至开关驱动模块的回路和所述续流模块的回路，交流信号发生器输出正弦信号时，电机线圈的负载信号也近似于正弦波的包络线，有效地减小了噪声信号和电路抖动，提高了调速控制电路的可靠性，另外，仅仅通过调节驱动信号(脉冲)的占空比，即可以调整电机的转子的转速。

另外，根据本实用新型上述实施例的电机的调速驱动电路，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，第一组驱动接口包括第一驱动信号输出端和第一参考地端，电机线圈的第一端连接至交流信号发生器的第一端，电机线圈的第二端连接至开关驱动模块的第一端，交流信号发生器的第二端连接至开关驱动模块的第二端，开关驱动模块的第三端连接至第一参考地端，开关驱动模块的第四端连接至第一驱动信号输出端，开关驱动模块包括：第一二极管和第二二极管，第一二极管的阳极和第二二极管的阴极均连接至电机线圈的第二端；第三二极管和第四二极管，第三二极管的阳极和第四二极管的阴极均连接至交流信号发生器的第二端；驱动MOS管，驱动MOS管的栅极连接至第一驱动信号输出端，驱动MOS管的源极连接至地线，驱动MOS管的漏极同时连接至第一二极管的阳极和第三二极管的阴极，第二二极管的阳极和第四二极管的阳极同时连接至第一参考地端。

根据本实用新型的实施例的电机的调速驱动电路，通过在开关驱动模块中设置第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管和驱动MOS管，第一二极管、第四二极管和驱动MOS管形成电机线圈第一组输入回路，交流信号发生器的正信号或负信号，相应地，第二二极管、第三二极管和驱动MOS管形成电机线圈第二组输入回路，交流信号发生器的负信号或正信号。