[实用新型]一种地铁车辆出风格栅转运用的存放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁车辆辅助生产设备技术领域，尤其是涉及一种地铁车辆出风格栅转运用的存放装置。

背景技术

出风格栅转运存取装置是地铁车辆生产制作过程中的辅助生产工装。在地铁车辆的组装生产过程当中，出风格栅种类达10余种共计100余件，在待料安装时根据出风格栅规格型号采用木质托盘分开放置，以便进行物料检查及班组领用安装工作。此种待料方式占用的放置场地面积较大，现场排放混乱。且因放置于不同的托盘，在转运时需用叉车来回转运，增加人力成本的投入，在转运及存取过程中极易对出风格栅表面造成油漆划伤等损坏。为满足现代企业6s现场管理要求，简化生产作业环节，方便员工作业，急需一种集转运与存放一体的出风格栅存放工装进行辅助生产作业。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种占用空间体积小，存取快速方便且转运速度快的地铁车辆出风格栅转运用的存放装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种地铁车辆出风格栅转运用的存放装置，包括架体，若干安装于架体上的抽拉架，放置于抽拉架上、用于放置车辆出风格栅的托盘，安装于架体下端的自锁万向轮，以及安装于架体上的可伸缩式拖钩；所述抽拉架两个构成一层且具有多层，每层的两个抽拉架均分别通过滑轨从架体两侧对称安装于架体上；所述抽拉架的边缘处设置有限位托盘的挡边；所述托盘上端沿其长度方向间隔设置有若干隔板，相邻两隔板间的空间构成容纳出风格栅的容置槽；所述托盘上设置有提手；所述隔板上及托盘上端面上均设置防护层。

优选的是，所述隔板由橡胶或塑胶制成。

优选的是，所述抽拉架上设置有拉手。

优选的是，所述防护层为橡胶层或海绵层。

优选的是，所述滑轨为钢珠滑轨或阻尼滑轨。

优选的是，所述架体上的最上层抽拉架与架体固定连接。

优选的是，所述自锁万向轮通过螺栓与架体下部连接。

优选的是，所述抽拉架为四层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

（1）本实用新型可以方便的进行地铁车辆制造生产过程中出风格栅的存取及转运，在出风格栅的存取转运过程中，可以有效对出风格栅表面进行有效防护，避免表面划伤、碰撞变形等现象。该实用新型可满足单辆列车出风格栅的存放，可伸缩式拖钩可实现与拖车的快速连接及多个存放装置间的相互连接，转运时灵活便捷，免除叉车多次转运等环节，减少人工转运等成本投入。

（2）本实用新型采用分层设计，每层置有出风格栅存放用的托盘，在出风格栅存放待装区域至安装台位环节操作时，可直接将整个托盘取出整体吊运或搬运至安装台位，使安装过程灵活便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为托盘的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1-4所示地铁车辆出风格栅转运用的存放装置，包括架体1，若干安装于架体1上的抽拉架2，放置于抽拉架2上、用于放置车辆出风格栅的托盘3，安装于架体1下端的自锁万向轮4，以及安装于架体1上的可伸缩式拖钩5；所述自锁万向轮4优选通过螺栓与架体1下部连接；所述抽拉架2两个构成一层，共四层；每层的两个抽拉架2均分别通过滑轨（图中未示出）从架体1两侧对称安装于架体1上，所述滑轨为钢珠滑轨或阻尼滑轨；所述抽拉架2的边缘处设置有限位托盘3的挡边6；所述托盘3上端沿其长度方向间隔设置有若干隔板7，相邻两隔板7间的空间构成容纳出风格栅的容置槽；所述托盘3上设置有提手8；所述隔板7上及托盘3上端面上均设置防护层（图中未示出），所述防护层为橡胶层或海绵层。

所述隔板7由橡胶或塑胶制成，减轻出风格栅取放过程中的碰撞，更好的对出风格栅形成保护。