[实用新型]具有流量补偿功能的液压系统有效
| 申请号: | 201621094936.6 | 申请日: | 2016-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN206221393U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
| 发明(设计)人: | 谢朝阳;殷琳;丁平芳;任大明;刘占胜;张安民;马鹏鹏;赵梅;王苏东;李建胡 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02;F15B13/02;F15B21/04 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林,王玉 |
| 地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 流量 补偿 功能 液压 系统 | ||
1.具有流量补偿功能的液压系统,其特征是,包括液压油箱(1)、变量泵(2)、转向器(3)、流量放大阀(4)、转向油缸(5)、蓄能器(6)、定变量控制阀块(7)、模式选择开关(8)、卸荷阀块(9)、定量泵(10),所述液压油箱(1)分别与变量泵(2)的吸油口、定变量控制阀块(7)的T2口、定量泵(10)的进油口、转向器(3)的T口、卸荷阀块(9)的T5油口相连;所述变量泵(2)的出油口与流量放大阀(4)的P1口相连,同时与定变量控制阀块(7)的S1口相连,所述变量泵(2)的X油口与定变量控制阀块(7)的LS2油口相连;所述转向器(3)分别与流量放大阀(4)、定变量控制阀块(7)相连;所述流量放大阀(4)分别与转向油缸(5)、定变量控制阀块(7)相连;所述蓄能器(6)分别与定变量控制阀块(7)的Xa油口、转向器(3)的进油口P口相连;所述定变量控制阀块(7)的X1、X2、X3、XP油口与先导液压系统相连,所述定变量控制阀块(7)的A口与工作液压系统相连;所述模式选择开关(8)与卸荷阀块(9)中的模式选择电磁阀(18)的电磁线圈相连;所述卸荷阀块(9)的P5口与定量泵(10)的出油口相连,所述卸荷阀块(9)的出油口P6与定变量控制阀块(7)的P2油口相连。
2.根据权利要求1所述的具有流量补偿功能的液压系统,其特征是,所述卸荷阀块(9)包括模式选择电磁阀(18)、卸荷阀(14)、可变节流孔(12)、第一节流孔(11)、第二节流孔(15)、第一单向阀(13)、第二单向阀(16)、卸荷溢流阀(17),所述模式选择电磁阀(18)进油口与P6口相连;所述模式选择电磁阀(18)的回油口与T5油口相连;所述卸荷阀(14)的进油口与P5油口相连;所述卸荷阀(14)的出油口与T5油口相连;所述可变节流孔(12)与第一单向阀(13)并联后,串联于P5油口和卸荷阀(14)的控制腔之间;所述P5油口经第一节流孔(11)与卸荷阀(14)的弹簧腔和卸荷溢流阀(17)的第一控制腔及进油口相连;所述卸荷溢流阀(17)的第一控制腔通过模式选择电磁阀(18)与P6油口相连;所述卸荷溢流阀(17)的弹簧腔与回油口相连后与T5油口相连;所述第二单向阀(16)设于P5油口与P6油口之间;所述第二节流孔(15)设于卸荷阀(14)弹簧腔与卸荷溢流阀(17)的进油口之间。
3.根据权利要求1所述的具有流量补偿功能的液压系统,其特征是,所述转向器(3)的R口与流量放大阀(4)的R1油口相连,所述转向器(3)的L口与流量放大阀(4)的L1油口相连。
4.根据权利要求1所述的具有流量补偿功能的液压系统,其特征是,所述流量放大阀(4)的R2口与转向油缸(5)的无杆腔相连,所述流量放大阀(4)的L2口与转向油缸(5)的有杆腔相连。
5.根据权利要求1所述的具有流量补偿功能的液压系统,其特征是,所述流量放大阀(4)的EF口与定变量控制阀块(7)的EF1口相连,所述流量放大阀(4)的T1口与定变量控制阀块(7)的T2口相连,所述流量放大阀(4)的LS口与定变量控制阀块(7)的LS1口相连。
6.根据权利要求1所述的具有流量补偿功能的液压系统,其特征是,所述定变量控制阀块(7)的S2油口、Xa油口分别与转向器(3)的P口相连。
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