[实用新型]连铸机在线式辊缝仪的模拟试验装置有效
| 申请号: | 201621081743.7 | 申请日: | 2016-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN206185100U | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
| 发明(设计)人: | 倪泽娅;杨大雷;周砚 | 申请(专利权)人: | 上海宝钢工业技术服务有限公司 |
| 主分类号: | B22D2/00 | 分类号: | B22D2/00;B22D11/20 |
| 代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所31216 | 代理人: | 沈国良 |
| 地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连铸机 在线 式辊缝仪 模拟 试验装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种连铸机在线式辊缝仪的模拟试验装置。
背景技术
辊缝仪安装在引锭杆上,随着每次引锭的过程自动检测连铸辊缝,检测结果首先记录在辊缝仪本体的嵌入式采集系统上,开浇结束后再通过无线方式传输到地面数据站进行进一步分析、保存及趋势预测等工作。如图1所示,辊缝仪的工作流程是安装有辊缝仪的引锭杆小车11从结晶器顶部插入,辊缝仪的电源自动打开,检测开始,接着引锭杆依次进入连铸机的垂直段12、扇形段13、水平段14,然后在卷扬段15引锭杆由卷扬钩吊起,最后返回引锭杆小车,接下来辊缝仪会进行自动无线数据通讯,通讯完毕后辊缝仪电源自动关闭。
辊缝仪必须在实验室调试好才能安装到生产现场引锭杆上,因此,辊缝仪在实验室需进行其工作流程的模拟试验。但辊缝仪的重量一般在80公斤左右,由人工抬着辊缝仪模拟生产现场的行走轨迹则很难做到,因此需要将辊缝仪安装于可模拟连铸引锭杆运行轨迹的设备上来辅助完成模拟实验。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连铸机在线式辊缝仪的模拟试验装置,本装置解决了实验室模拟辊缝仪生产现场行走轨迹难题,其结构简单,模拟操作方便,实现辊缝仪在实验室的模拟试验,保证了辊缝仪在线运行的可靠性。
为解决上述技术问题,本实用新型连铸机在线式辊缝仪的模拟试验装置包括底座、支架、驱动电机、涡轮涡杆减速箱、行星齿轮减速箱、电控箱和转盘,所述支架垂直设于所述底座,所述驱动电机、涡轮涡杆减速箱、行星齿轮减速箱、电控箱分别设于所述支架上,所述电控箱与所述驱动电机电连接,所述驱动电机经所述涡轮涡杆减速箱和行星齿轮减速箱驱动所述转盘旋转,所述转盘表面设有多组辊缝仪的安装孔。
进一步,本装置还包括底脚螺栓,所述底脚螺栓间隔设于所述底座的底面。
由于本实用新型连铸机在线式辊缝仪的模拟试验装置采用了上述技术方案,即本装置包括底座、支架、驱动电机、涡轮涡杆减速箱、行星齿轮减速箱、电控箱和转盘,所述支架垂直设于所述底座,所述驱动电机、涡轮涡杆减速箱、行星齿轮减速箱、电控箱分别设于所述支架上,所述电控箱与所述驱动电机电连接,所述驱动电机经所述涡轮涡杆减速箱和行星齿轮减速箱驱动所述转盘旋转,所述转盘表面设有多组辊缝仪的安装孔。本装置解决了实验室模拟辊缝仪生产现场行走轨迹难题,其结构简单,模拟操作方便,实现辊缝仪在实验室的模拟试验,保证了辊缝仪在线运行的可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
图1为连铸机在线式辊缝仪的实际运行轨迹示意图;
图2为本实用新型连铸机在线式辊缝仪的模拟试验装置结构示意图;
图3为图2的侧视图。
具体实施方式
实施例如图2和图3所示,本实用新型连铸机在线式辊缝仪的模拟试验装置包括底座1、支架2、驱动电机3、涡轮涡杆减速箱5、行星齿轮减速箱4、电控箱6和转盘7,所述支架2垂直设于所述底座1,所述驱动电机3、涡轮涡杆减速箱5、行星齿轮减速箱4、电控箱6分别设于所述支架2上,所述电控箱6与所述驱动电机3电连接,所述驱动电机3经所述涡轮涡杆减速箱5和行星齿轮减速箱4驱动所述转盘7旋转,所述转盘7表面设有多组辊缝仪的安装孔71。
优选的,本装置还包括底脚螺栓8,所述底脚螺栓8间隔设于所述底座1的底面。底脚螺栓用于调整底座的水平度,确保设于转盘的辊缝仪模拟生产现场的运行轨迹。
本装置采用转盘旋转模拟引锭杆的循环轨迹,转盘通过驱动电机、涡轮涡杆减速箱和行星齿轮减速箱驱动,辊缝仪通过转盘表面的安装孔安装在转盘上,转盘表面的多组安装孔适用于不同规格的辊缝仪,通过转盘的旋转使设于转盘上的辊缝仪模拟出生产现场引锭杆的运动轨迹,实现辊缝仪实验室的模拟试验。由于生产现场引锭杆的运行速度很慢,大约在1.4~2m/min,因此转盘的转速需与其匹配,本装置采用行星齿轮减速箱和涡轮蜗杆减速箱,选择合适的速比,将转盘减速到需要的速度。行星齿轮减速箱用于低转速大扭矩的传动设备,将驱动电机的动力通过行星齿轮减速箱输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上大齿轮来达到减速的目的,具有体积小、传动效率高、减速范围广、精度高等诸多优点。蜗轮蜗杆减速箱是一种动力传递机构,利用蜗轮蜗杆的转换,将驱动电机的回转数减速到所要的转数,并得到较大转矩。蜗轮蜗杆减速箱内部通过蜗杆与蜗轮组合,蜗杆输入力,蜗轮输出力,可以得到很大的传动比。涡轮蜗杆90°交叉配合,改变传动方向,使结构更紧凑。蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小。另外,涡轮蜗杆结构具有自锁性,当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆,如此在实验室操作时可起到安全保护作用。本装置通过电控箱可自动按照设定的时间顺序自动模拟引锭杆轨迹循环运行,同时配备遥控器可以实现转盘顺时针旋转、逆时针旋转及停止的动作。
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