[实用新型]可拆装的多节式电池总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车的电池，特别涉及一种可拆装的多节式电池总成。

背景技术

就传统的多节式电池而言，前后相邻两组电池之间主要是利用一转轴形成枢接状态，使得前后相邻两组电池之间能够相对弯折，如此在安装于车架时，可以让多节式电池从大小仅供一个电池通过的开口逐一进入车架内，这样即可缩小车架对于开口的大小需求，进而减少车架因开口所产生的结构弱化问题。然而，以转轴作为连接元件的多节式电池具有拆装不易的问题，导致骑乘者难以根据实际需要(如路程长短)来更换不同电容量的电池。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种多节式电池总成，其方便骑乘者自行更换不同电容量的电池。

为了达成上述目的，本实用新型的多节式电池总成包含有两个呈前后并排的电池及一挠性连接件。各该电池具有一电池盒，该两个电池盒的两相对端面分别具有一卡接槽；该挠性连接件具有两个相对的翼板，该两个翼板可拆卸地嵌设于该两个电池盒的卡接槽，使得该两个电池能藉由该挠性连接件在一展开位置与一弯折位置之间动作。

藉此，本实用新型的多节式电池总成利用该挠性连接件的可拆卸设置，一方面让该两个电池能够达到相对弯折的效果，另一方面可以方便骑乘者对其中至少一该电池进行拆装及更换。

在本实用新型中，该多节式电池总成还包含有两个调整组件，各该调整组件具有一固定块、一调整块及一调整螺栓，该两个固定块分别具有一第一抵靠平面与一第一承接斜面，该第一抵靠平面连接于该挠性连接件，该两个调整块分别可移动地设于一该电池盒内且具有一第二抵靠平面与一第二承接斜面，该第二抵靠平面抵接于该电池盒，该第二承接斜面抵接于一该固定块的第一承接斜面，各该调整螺栓穿设于一该电池盒且螺接于一该调整块。藉此，当转动该调整螺栓时即能驱动该调整块移动，该调整块在移动过程中会透过斜面来推顶该电池盒，进而达到调整该两个电池之间的间距的效果。

在本实用新型中，各该电池盒具有一连通该卡接槽的侧向开口，各该电池的电池盒的外周面枢设有一挡板，该挡板可选择性地封闭或开放一该侧向开口，当各该挡板封闭与其相对应的侧向开口时，可以防止该挠性连接件的翼板从该卡接槽脱离，当各该挡板分别开放与其相对应的侧向开口时，可以将该挠性连接件的翼板从该卡接槽内取出，使前后相邻两该电池相互分离。

在本实用新型中，该挠性连接件的固定部具有一第一限位斜面与一相对于该第一限位斜面的第二限位斜面，当该两个电池位于该弯折位置时，该两个电池盒的两相对端面分别抵靠于该第一、第二限位斜面，用以限制该两个电池的弯折角度。

有关本实用新型所提供的多节式电池总成的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本实用新型领域中的技术人员应能了解，该详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利申请范围。

附图说明

图1为本实用新型的多节式电池总成位于展开位置的立体图。

图2为本实用新型的多节式电池总成位于弯折位置的立体图。

图3为本实用新型的多节式电池总成的局部立体分解图。

图4为本实用新型的多节式电池总成于展开位置的局部放大平面图。

图5为本实用新型的多节式电池总成于弯折位置的局部放大平面图。

图6为本实用新型的多节式电池总成的局部剖视图。

【附图标记说明】

10多节式电池总成20电池

21电池盒22卡接槽

221大槽部 223小槽部

23侧向开口24第一顶抵件

25第二顶抵件26第一电性接点

261第一正极接点 262第一负极接点

263第一信号接点 27第二电性接点

271第二正极接点 272第二负极接点

273第二信号接点 28调整孔

30挠性连接件31固定部

32翼板33第一限位斜面

34第二限位斜面35卡接部

36连接部40定位组件

41第一定位件42第二定位件

P1展开位置P2弯折位置

50挡板52防夹板

60调整组件61固定块

62第一抵靠平面63第一承接斜面

64调整块65第二抵靠平面

66第二承接斜面67调整螺栓

具体实施方式