[实用新型]一种飞行模拟控制杆

说明书

技术领域

本实用新型属于模拟器制造技术领域，尤指一种飞行模拟控制杆。

背景技术

飞行模拟器是指一种飞行模拟，带给用户真实飞行体验的设备，其不需要高超的飞行驾驶技术就可以实现飞行模拟的体验。现在的飞行模拟器不仅仅在专业飞行员的训练中起到巨大的帮助作用，而且在民用、娱乐方面也越来越多的被人们所喜爱。但是目前的飞行模拟器很少能提供近乎完全真实的飞行模拟感受，主要原因在于真实飞行可以在任意空间进行任意角度的飞行，而模拟器只能实现小角度的模拟侧摆、前倾、翻转等动作，带来的真实模拟体验感触将大大降低。

然而，出现诸多这类问题的原因多半取决于现有的飞行模拟器中未设置模拟拉杆等一系列飞行模拟的硬件设备，从而使得其操作感降低。部分飞行模拟器为了解决这一问题便在内部架设了飞行模拟控制杆，然现有技术中的飞行模拟控制杆采用与拉杆轴向垂直的弹簧加以固定，其虽然能起到前后复位功能，但是在旋转复位时具有明显误差，同时声音较大，操作感不佳。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型的目的是旨在提供了一种结构合理，操作方便，分在能保证其前后复位精准的前提下还能进行旋转复位，复位误差较小，同时声响较低的飞行模拟控制杆。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种飞行模拟控制杆，包括推杆、控制杆底座板，推杆设置于控制杆底座板上方，其特征在于：推杆外缘套接有推杆套，控制杆底座板上设置有推杆套传动齿轮、旋转单元与纵向移动单元，推杆套外缘套接推杆套传动齿轮；

旋转单元包括旋转电位器传动齿轮、旋转阻尼传动齿轮、旋转电位器以及旋转阻尼器，旋转电位器与旋转阻尼器相连接，旋转电位器传动齿轮与旋转阻尼传动齿轮分别设置于推杆套传动齿轮下方两侧且旋转电位器传动齿轮和旋转阻尼传动齿轮分别与推杆套传动齿轮啮合，旋转电位器传动齿轮与旋转阻尼传动齿轮之间存有间隙；

纵向移动单元包括直线阻尼器、直线电位器、直线阻尼杆以及直线电位器杆，直线阻尼器相对于推杆套轴线对称设置于推杆套两侧，直线阻尼器末端与直线阻尼杆连接，直线阻尼杆一侧设置直线电位器杆，直线电位器设置于直线阻尼器一侧。

进一步优选，所述直线阻尼器末端与直线阻尼杆连接处设置有控制器安装支座板，推杆套传动齿轮与推杆套连接处设置有控制器安装支座板。

进一步优选，所述控制器安装支座板之间设置有直线阻尼器与直线电位器，直线阻尼器与直线电位器轴线相互平行且与推杆轴线平行。

进一步优选，所述推杆套采用塑性材料制成，通过塑性材料制成推杆套能够降低噪音影响。

进一步优选，所述直线阻尼杆与直线电位器杆轴向平行。

进一步优选，所述直线阻尼杆以及直线电位器杆末端均设置有后安装板，用于固定直线阻尼杆以及直线电位器杆位移，提高稳定性。

进一步优选，所述旋转电位器与旋转阻尼器设置于推杆套下方。

进一步优选，所述旋转电位器传动齿轮和旋转阻尼传动齿轮分别与旋转电位器和旋转阻尼器相连接。

本实用新型相对于现有技术具有以下优点：

本实用新型在使用过程中，具有全方位移动效果，同时移动过程中，噪音较小；因此，综上所述，本实用新型具有较强的推广效益，便于广泛推广普及使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术结构示意图；

图2为为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型之侧视图；

图4位本实用新型立体状态图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。