[实用新型]一种用于汽车遮阳板的复合面料

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车面料技术领域，尤其涉及一种用于汽车遮阳板的复合面料。

背景技术

现有技术下用于汽车天窗的面料大多有单层织物编织而成，结构过于简单，防晒、降噪、防尘、抗紫外线效果都较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防尘降噪，透气性好，抗紫外线照射的面料

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于汽车遮阳板的复合面料，包括网状铝箔层、所述网状铝箔层的一侧从内向外依次粘合有竹炭纤维层和防紫外线面料层、所述网状铝箔层的另一侧粘合有无尘布层。

其中，所述网状铝箔层的厚度为50～200微米。

其中，所述防紫外线面料层的厚度为250～500微米。

其中，所述竹炭纤维层的厚度为150～300微米，且所述竹炭纤维层呈网状设置。

其中，所述无尘布层的厚度为200～400微米。

本实用新型的有益效果：本实用新型包括网状铝箔层、所述网状铝箔层的一侧从内向外依次粘合有竹炭纤维层和防紫外线面料层、所述网状铝箔层的另一侧粘合有无尘布层。网状铝箔层面料具有较强的隔热和防辐射性；竹炭纤维层具有较强的吸附细菌去除异味的作用，最外层的防紫外线面料层能够有效防止紫外线照射，无尘布层的设置，具有较好的防尘降噪效果。

附图说明

图1是本实用新型一种用于汽车遮阳板的复合面料的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

结合图1所示，本实施例中一种用于汽车遮阳板的复合面料，包括网状铝箔层1、所述网状铝箔层1的一侧从内向外依次粘合有竹炭纤维层2和防紫外线面料层3、所述网状铝箔层1的另一侧粘合有无尘布层4。

网状铝箔层1的厚度为50～200微米。不仅能够透气，还能够起到一定的隔热效果。

防紫外线面料层3的厚度为250～500微米。该层可选用现有技术下防紫外线衣所用的轻薄面料进行铺设。

竹炭纤维层2的厚度为150～300微米，且所述竹炭纤维层2呈网状设置。该层具有抑菌抗菌、绿色环保、抗紫外线等诸多功效，能够有效净化室内空气。

无尘布层4的厚度为200～400微米。该层由100％聚酯纤维双编织而成，表面柔软，摩擦不脱纤维，具有良好的吸水性及清洁效率。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。