[实用新型]一种用于梁体的顶推纠偏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于桥梁顶推上跨各种线路施工中的纠偏装置，具体地说是一种导向轮，属于桥梁建筑工程领域。此结构适用于桥梁顶推上跨各种线路施工。

背景技术

传统的顶推纠偏装置,是通过工人用扳手调节螺杆来实现导向轮伸缩。采用这种技术手段存在有以下缺点：1、调节速度慢；2、梁体与导向轮接触受力过大，易对梁体造成破坏；3、梁体与导向轮贴紧受力过大，无法将导向轮收回；4、通过人工调节螺杆螺杆力度有限，无法实现纠偏；5、无法判断导向轮对梁体所产生的力是否过大。由于上述缺点，传统的顶推纠偏装置实现起来非常困难，其施工有一定的局限性，不利于快速化施工。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种伸缩自如的顶推纠偏装置，利用该顶推纠偏装置施工，可以保证梁体精确就位，同时提高了顶推效率，增加了梁体安全系数。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的一种用于梁体的顶推纠偏装置，包括骨架，所述骨架上具有一个与被顶推梁体的边腹面基本平行的倾斜支撑面，在所述骨架上、与所述倾斜支撑面相互垂直的设有可滑动的多组限位杆，每组限位杆的外端设有固定有支承座，所述支承座上设有导向滑轮；各组限位杆上的支承座为一体结构，所述骨架与所述支承座之间设有千斤顶；所述千斤顶通过油管连接有油泵，所述油泵上设有压力表。

本实用新型中，所述骨架上位于所述倾斜支撑面的部位设有由槽钢焊接而成的背肋，所述限位杆的内端穿过所述骨架，所述限位杆为螺纹杆，位于骨架内侧和外侧的螺纹杆部分配合有螺母。

与现有技术相比，本实用新型顶推纠偏装置在使用过程中，由于是通过千斤顶控制顶推，使可以随动的导向滑轮与梁体表面接触，在千斤顶施加顶推力进行顶推时，可以控制梁体与导向滑轮接触之间的受力大小，在顶推过程中通过油泵控制千斤顶，随时调整推力，保证梁体精确就位；注意观察压力表的读数，避免千斤顶用力过大使梁体出现裂纹。

附图说明

图1是本实用新型一种用于梁体的顶推纠偏装置的使用状态示意图；

图2是图1中所示本实用新型用于梁体的顶推纠偏装置的立面图；

图3是图2中A向视图；

图4是图3中所示支承座和导向滑轮的结构示意图；

图5是图4所示支承座和导向滑轮的俯视图；

图6是图4所示支承座和导向滑轮的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型予以实现的技术方案进行详细描述。

本实用新型提出的一种用于梁体的顶推纠偏装置，包括骨架1，所述骨架1上具有一个与被顶推梁体20的边腹面基本平行的倾斜支撑面，在所述骨架1上、与所述倾斜支撑面相互垂直的设有可滑动的多组限位杆4，所述骨架1上位于所述倾斜支撑面的部位设有由槽钢焊接而成的背肋11，所述限位杆4的内端穿过所述骨架1，所述限位杆4为螺纹杆，位于骨架1内侧和外侧的螺纹杆部分配合有螺母。每组限位杆4的外端设有固定有支承座21，所述支承座21上设有导向滑轮2；各组限位杆4上的支承座为一体结构，所述骨架1与所述支承座21之间设有千斤顶3所述千斤顶3通过油管连接有油泵，所述油泵上设有压力表。

本实用新型用于梁体的顶推纠偏装置予以实现的过程是：骨架1由工字钢及槽钢焊接而成，骨架1制作完成，骨架1安装前对其全面检查，重点对骨架1的焊接、结构、位置进行全面安全检查。所有检查完成合格后，进行骨架1就位。骨架安装就位后，将千斤顶3、导向滑轮2、限位杆4安装到骨架1上，导向滑轮2通过支承座21固定在一组(两个)限位杆4的一端，图3所示实施例为两组(四个)限位杆的结构，将连接有导向滑轮2的每组限位杆4穿过骨架1后用螺母调节方向。安装完成后，千斤顶3出顶，将导向滑轮3贴紧梁体20的边腹表面，由于限位杆4与导向滑轮2的支承座21焊接有为一体，因此，在千斤顶3的作用下限位杆4在骨架1上带动导向滑轮2同步伸缩，起到控制导向滑轮2方向的作用，即通过千斤顶3的出顶、回顶自由伸缩来控制导向滑轮2对梁体20施加推力，进行梁体20的纠偏，使梁体精确就位，在控制油泵时提前算出一个梁体安全受力值，随时注意观察压力表的读数，避免压力过大使梁体产生裂纹。顶推开始后，操作人员随时观察梁体偏位情况，调节千斤顶3来进行纠偏，使梁体精确就位。

本实用新型用于梁体的顶推纠偏装置的优点是：