[实用新型]一种可自动躲避障碍的长航时无人机有效
| 申请号: | 201620947915.8 | 申请日: | 2016-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN206155786U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
| 发明(设计)人: | 蔡亚 | 申请(专利权)人: | 江苏安奇正消防设备有限公司 |
| 主分类号: | B64C27/14 | 分类号: | B64C27/14;H02J7/00;G05D1/08 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 225321 江苏省泰州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 躲避 障碍 长航时 无人机 | ||
1.一种可自动躲避障碍的长航时无人机,包括机身壳体(1),其特征在于,所述机身壳体(1)的顶端设有机身盖和无线发射接收装置(9),机身盖的顶端设有太阳能电池板(10),机身盖的内部设有蓄电池(8)和充电器(7),太阳能电池板(10)的输出端与充电器(7)的输入端连接,充电器(7)的输出端与蓄电池(8)的输入端连接,机身壳体(1)的前端设有自动躲避模块(2)和激光测距仪(3),所述自动躲避模块(2)包括超声波发生器和超声波传感器,机身壳体(1)的两侧均活动连接有两个水平机臂(4),水平机臂(4)远离机身壳体(1)的一端连接有接头(5),接头(5)的顶端设有竖直机臂(16),所述机身壳体(1)的内部设有四个第一发动机(11),第一发动机(11)的输出轴穿过机身壳体(1)的侧壁连接有水平机臂(4),接头(5)的内部设有第二发动机(13)、发电机(12)、固定架(14)、第一齿轮(15)和第二齿轮(17),发电机(12)的输出端与充电器(7)的输入端连接,第二发动机(13)和发电机(12)均安装在固定架(14)上,发电机(12)的输入轴上设有第二齿轮(17),第二发动机(13)的输出轴上设有第一齿轮(15),第一齿轮(15)和第二齿轮(17)相互啮合,所述竖直机臂(16)上设有通孔,第二发动机(13)的输出轴穿过固定架(14)的侧壁和通孔连接有螺旋桨(6)。
2.根据权利要求1所述的一种可自动躲避障碍的长航时无人机,其特征在于,所述无线发射接收装置(9)包括无线发射器和无线接收器。
3.根据权利要求1所述的一种可自动躲避障碍的长航时无人机,其特征在于,所述机身壳体(1)的内部设有控制器,控制器的输入端与蓄电池(8)和无线接收器的输出端连接,控制器的输出端与无线发射器、第一电动机(11)和第二电动机(13)的输入端连接,控制器与自动躲避模块(2)和激光测距仪(3)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种可自动躲避障碍的长航时无人机,其特征在于,所述机身壳体(1)与水平机臂(4)的连接处设有第一轴承,第一发动机(11)的输出轴穿过第一轴承连接有水平机臂(4)。
5.根据权利要求1所述的一种可自动躲避障碍的长航时无人机,其特征在于,所述接头(5)与竖直机臂(16)的连接处设有第二轴承,第二发动机(13)的输出轴穿过第二轴承连接有竖直机臂(16)。
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