[实用新型]自行车把手立管前盖改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种自行车把手立管前盖改良结构。

背景技术

随着周休二日制度的施行，国人也愈加重视休闲生活，其中自行车为以人力踩踏方式前进，可同时达到运动健身与休闲目的，且其无 需使用燃料，具有节能减碳效果，遂为大众青睐及受政府大力推广，自行 车骑者通常会在把手或把手立管设有一转接座，以供通讯装置、电子设备、 行车纪录器、灯具或车表等各式配件接设于把手或把手立管上，可便于提 供通讯、行车路径、行车纪录、照明警示或里程纪录等信息给骑者，使用便利性及安全性的功效者。

一般供各式配件组接的转接座款式多样，依转接座与把手立管组接方式常见有束合式及螺接式两大类。

按现有束合式组接的转接座结构，如CN101224421 号 新型专利所揭露的自行车的竖管，用以连接在该自行车的一车手把及一 前叉立管之间，该竖管包含有：一竖管本体，具有一管身、一前束盖，以 及一后束环，该管身具有一轴向穿孔，该前束盖锁设于该管身的前端，用以将该车手把固定在该管身与该前束盖之间，该后束环由该管身的后端延伸而出，用以套接该前叉立管；以及一中间件，设于该竖管本体的管身及 前束盖之间，并且可拆卸地贴设于该车手把的表面。

另一习知螺接式组接的转接座结构，如CN103200937 号 新型专利所揭露的自行车用竖管连结座微调结构，其包含一微调单元， 该微调单元为配合组设于一竖管的把手套束部上，并供一自行车附属配件 的固定座装配使用，其中，该微调单元具有二卡掣片体，该二卡掣片体为 于相异端部分别穿设有连结孔以及组合孔，且该二卡掣片体为由连结孔对 应组设有一连接座，再由连接座组设一固定座以供附属配件的组装，又该二卡掣片体具连结孔的外缘端相对设有弧状的嵌合环齿。

上述所揭结构中，前者该中间件具有一Ｃ形防水部及一承载部，该Ｃ形防水部弹性扣接于车把手，并以其两端伸入管身的轴向穿孔内， 该Ｃ形防水部束合于管身及前束盖之间，且该承载部露出于竖管本体外， 以供安装行车配件；后者利用螺合件将该二卡掣片体组合孔与前盖体螺接，且该二卡掣片体连结孔与连接座组接，该连接座与固定座组设以供组装自行车附属配件，可微调该二卡掣片体开合作动，以调整二组合孔间的距离，让固定座可适用于各式尺寸的竖管。

前者的前束盖为由二弧形固定片组成，组装时，需先将Ｃ形防水部扣接于车手把后，再分别将二弧形固定片锁设于管身前端，其 组装时需先将一弧形固定片压住Ｃ形防水部一侧并以螺丝锁设，而后再将 另一弧形固定片压住Ｃ形防水部另侧并以螺丝锁设，且需往复调整二弧形固定片的螺丝锁紧力量，组装不甚便利；后者将二卡掣片体一端锁接于前盖体，该二卡掣片体连结孔再与连接座组接，该连接座再与固定座组接，藉该固定座供自行车附属配件组装，其构件多、组装繁杂，整体结构确有 待改良的必要者。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种自行车把手立管前盖改良结构，可与把手立管快速扣接结合，其具构件简单及便利组装。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车把手立管前盖改良结构，其包含有：一把手立管，一端与自行车立管组接，另端设有一夹座，该夹座设有一第一凹弧面，该夹座二侧分别设有一第一定位部及一第二定位部；一前盖，内侧对应该第一凹弧面而设有一第二凹弧面，该前盖二侧分别设有一第一结合部及一第二结合部，该第一结合部为由前盖侧向延伸设有一扣环；一连接件，供配件接设，该连接件下方设有一固定片，令一车把手容置于该夹座第一凹弧面，将该前盖第二凹弧面与夹座第一凹弧面呈相对设 置，并将该扣环套合定位于第一定位部或第二定位部，将一第一结合件穿设第二结合部并连结第二定位部或第一定位部，接着将该固定片穿设于扣环内，并将一第二结合件穿设固定件且结合于第一定位部或第二定位部。

作为本实用新型的进一步改进，其中该夹座朝外设有该第一凹弧面，于该夹座上、下二侧分别设有该第一定位部及该第二定位部，各该第一定位部及第二定位部分别设有一第一组接孔及一第二组接孔。

作为本实用新型的进一步改进，其中该前盖内侧对应该夹座的第一凹弧面而设有该第二凹弧面，该前盖上、下二侧分别设有该第一结合部及该第二结合部，该第一结合部由前盖侧向延 伸设有该扣环，该扣环设有一套孔，该第二结合部具有一枢耳，该枢耳设有一结合孔。